可以考慮進口的殼牌或者福斯或者嘉實多，美孚動力好，但是噪音稍大，這幾個機油價格比較親民。不推薦國產機油。貴的可以用力魔或者摩特或者SRS。

我前幾天換的嘉實多磁護。加機油格400。出了趟遠門。一千公里，不知道是換了機油還是怎么。油耗特別低，去燒了300的油?；貋頍?85來回全程空調

長城用起來怎么個樣啊，我用J700U，感覺發(fā)動機比較響，而且油耗升高了，5W-40的粘度看是15.14，高了一點。都去哪兒買比較保真啊？

濾芯就是一般濾芯，去大一點的汽修店換，機油在那買的，出現(xiàn)問題有保障，我干過修理一旦濾芯穿了機油噴沒了損失太大。汽修廠換有保障。

是不是用到假的極護了。。。我我在上汽大眾系統(tǒng)里面做了13年，還沒遇到過極護不行的。。。。。比上不足比下有余

機油與高溫環(huán)境溫度關系不大，室外溫度再高也不可能高過發(fā)動機內部溫度吧，但與低溫環(huán)境有關系，剛啟動的時候如果流動性不好磨損會加大！

燒機油只要不是太厲害都不想管。開出租車的表哥說這發(fā)動機就是燒機油，不過到6.7萬以后就不燒了。也不知道是不是真的

增壓車普遍燒機油的，自吸車也燒的（只是少一點而已）。機油主要作用是潤滑與冷卻，1.活塞上下運動起來，都得消耗。通過活塞上的油環(huán)往缸壁上噴的機油，活塞環(huán)一環(huán)，二環(huán)，不可能全部刮干凈的，就打個比方點一滴水到桌面上，用布擦干凈了，你說桌面上沒有水份了嗎？2.進排氣門桿在氣門導管里往復運動，氣門油封不可能完全密封的，也要滲油到燃燒室的3.曲軸箱強制通風，那部分油氣通過空濾，管子直接從進氣沖程進入缸內燒掉了。（可以去看一下氣缸蓋上有一個膠管連接到空濾上的），連接到節(jié)氣門的塑料管內壁上全是機油。