超期太多的話，要是出現發(fā)動機方面的問題，廠家可能就不給索賠了，所以建議保修期特別是三包期內的車還是老老實實按規(guī)定保養(yǎng)，扯不清

原廠出光半合成其實還挺好用的，這次因為走長途，多跑了兩千公里，跑到7000做的保養(yǎng)，車子沒有任何不良反應，抽出游尺用白紙查看機油狀態(tài)也可以接受

我是原廠一次，送了8次，然后談下來提車直接就給我保養(yǎng)一次。但是總是不太放心4S的人和油。我BRZ都是一直是用motul8100,5000km一次，三次機油換一次齒輪油。

上面什么叫做惡劣條件說得一清二楚，不同惡劣對應哪一項保養(yǎng)的間隔縮短都講明白了，根本不是無良商家的無條件5000公里。

日系慣常的做法，保養(yǎng)勤，說好聽是出問題概率低點，說難聽就是多為經銷商謀福利。我的車是11年的，手冊有一大本是英文翻譯件，上面清清楚楚寫著按推薦機油規(guī)格，不超過15000公里更換一次。。。至今北美的斯巴魯應該還是這個規(guī)定。另外就是機油，中國斯巴魯用的那些廉價“全合成”，天知地知，這個估計跟它東家豐田學的，所謂原廠純牌機油全合成5W30，零售價一桶4升200都不到，這種全合成誰知道是啥品種，自己定義的全合成吧？我反正不管的，我自己買點全合成機油，一年或者一萬公里一換，中石化長城機油為主，美孚也買過，從來沒問題。

4S店為了多賺錢唄！只要不用假機油，只要用粘度跟使用說明書規(guī)定相同的機油，一萬公里一保養(yǎng)一點問題都沒有，我之前的第三代森林人和現在的15款2T傲虎以及現在還在使用的一汽大眾高4都是這么保養(yǎng)的！

一般首保都是找點的，畢竟是磨合期，發(fā)動機內還是有加工的殘余，二保后可以換全合成機油，就是10000公里一保了。如滿意請采納。