今天上午去保養(yǎng)了，放出來的機油黑褐色，也沒有發(fā)白的現(xiàn)象，應(yīng)該沒有竄水進去（或者竄的很少看不出來？），但是和新機油比氣味肯定有差別，新油有芳香味，放出舊機油有股刺鼻的味道；4S店的人說應(yīng)該是保養(yǎng)的時候就加到上限了，并且舊機油這氣味也正常；

網(wǎng)上有說活塞環(huán)間隙大了，氣缸竄氣導致機油有汽油的味道，冷卻液有減少，這個我有記錄；2015年11月份在X東買的冷卻液自己加的，當時到下限了，然后加到上限，昨天檢查看又到下限了；也就是兩年另1個月的時間，冷卻液從上限跌到了下限；兩年時間行駛里程不多，大概1.7萬公里；

今天去4S保養(yǎng)了，4S給我說正常，應(yīng)該是保養(yǎng)的時候就加到上限了，我當時保養(yǎng)的時候也沒有注意看機油加到什么位置了；暫時也沒有確鑿證據(jù)；

昨天晚上對液面做了記錄，看后續(xù)機油液面變化情況，考察一下到底有沒有竄氣或者竄水，或者是否燒機油；車停車庫，放置7小時后的冷車狀態(tài)：液面距離F圓點4.5mm(用直尺測量)，原地啟動運轉(zhuǎn)2分鐘再次檢查液面：液面距離F圓點14mm；冷熱狀態(tài)差值9.5mm；這也說明兩個問題：1）熱車狀態(tài)下，機油不能加到F點，熱車加到F點，冷態(tài)就超標了；2）熱車狀態(tài)更換機油將更換不徹底，有部分廢油放不出來，建議自己保養(yǎng)的車友在車放置幾小時后再放廢油，放的更徹底；