后排送風(fēng)口在中控的上方,由前往后至上而下,這充分利用了空氣動力學(xué)原理,冷熱對流,冷氣下沉,熱氣上浮,中央扶手的出風(fēng)口不是吹膝蓋就是吹前胸怎么調(diào)都是不舒服,rav4的后排夏季比前排涼

我今天也看了兩臺車，榮放什么都好，就是內(nèi)飾接受不了，太掉價了，跟坐出租車一樣，而crv又不喜歡他的發(fā)動機跟變速箱，現(xiàn)在跟你一樣糾結(jié)

2.0弱？相比2.5是差點，但我開了3個月了，不覺得弱?。恐灰辖o油。或許我沒開更好的，相對我以前標(biāo)致206好多了

對1.5T的發(fā)動機，賬面上的數(shù)據(jù)是接近甚至“超過”了2.4排量的自吸發(fā)動機，實際的中段加速也不錯，都得益于渦輪完全介入，但在渦輪開始介入又沒完全介入的起步階段，雖然時間段很短，但始終是屬于小排量的發(fā)動機，能否介意，一定要去試駕感受。還有就是高速時的再加速，也要去試駕才能感受是否適合自己。改款之前的CRV都與RAV4有得一比了，改款后CRV確實各方面表現(xiàn)都不錯，若發(fā)動機能接受1.5帶T，選CRV也是不錯的選擇。但改后CRV可在另一個方面不那么厚道了，小尺寸的三輪車備胎。想要離開鋪裝公路去玩耍，可沒那么放心啦。

榮放減震相對CRV是硬些，看你怎么去看吧這個，過減速帶或者一些小坑確實是CRV有優(yōu)勢，但如果是鄉(xiāng)村路稍深一點泥坑路就是榮放有優(yōu)勢了，太軟的減震容易壓到地盤，相對硬點減震的榮放就輕松過了，有利有弊……看你從哪個角度去看而已

榮放2.0的感覺還是比較弱。試駕了crv1.5t，感覺動力中規(guī)中矩。至于crv混動，還沒有現(xiàn)車，不好比按你這個說法還是不好選啊。

樓主要是猶豫糾結(jié)2.0RAV4與CRV還說得過去，但拿2.5L榮放與CRV比，真不需要去比，要比就比CRV混動。