低擋行駛空調(diào)是依靠發(fā)動機帶動的，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，汽車空調(diào)壓縮機轉(zhuǎn)速也低，制冷效果就會差一些。有的車主感覺汽車空調(diào)效果不好時，就猛踩油門，或者降低一擋行駛，他們認為這樣可以使發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，改善汽車空調(diào)效果。業(yè)內(nèi)人士指出，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1500轉(zhuǎn)的時候，汽車空調(diào)就完全能夠發(fā)揮正常功效了，而一般在車輛行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速都在1500轉(zhuǎn)以上，因此不必要再減擋。而在發(fā)動機轉(zhuǎn)速未達到1500轉(zhuǎn)的情況下，通過加大油門或者減擋，理論上說的確能夠使汽車空調(diào)效果好一些，但是這樣會大大增加油耗。 改裝汽車空調(diào)，很多開小排量車的車主會采取改裝汽車空調(diào)的方法來改善空調(diào)效果，比如給車輛換一個大水箱，加大空調(diào)管路、提高風扇轉(zhuǎn)速，加大冷凝、加裝噴水裝置等等。這樣改裝汽車空調(diào)的確能夠使空調(diào)效果更好，但是業(yè)內(nèi)人士建議車主不要隨意做這樣的改裝，因為車輛上的所有裝備是成系統(tǒng)的，設計時各個部件是相匹配的，一旦對其中的一些部件做了更改，就會對其他系統(tǒng)產(chǎn)生影響。通過改裝汽車空調(diào)來加大冷卻強度，就會增加發(fā)動機的負荷，對車輛駕駛性能（如加速性）等產(chǎn)生影響，還會縮短發(fā)動機的壽命。