是啊，反人類設(shè)計。。。

嗯……是有點。要是設(shè)計成掛空擋3秒后自動進入啟停模式，通過換擋激活發(fā)動機就好了

打錯了，是一直踩著剎車，很累啊，這是正確姿勢嗎？省點油真累啊

是深踩剎車，不是油門！一直踩著油門那就出事故了。。。

我是很不習(xí)慣這個啟停可能和我個人開車習(xí)慣又關(guān)開馬三我油門和剎車踩的都狠上周提了漢蘭達踩剎車經(jīng)常車一停就觸發(fā)啟停了踩的輕感覺又剎不住

謝謝以上各位。我知道答案了。

謝謝詳述啟停技巧。

啟停一定要一直踩著油門嗎？好累啊

說個題外話，我個人比較喜歡啟停，個人使用技巧：當紅燈倒計時顯示為2秒的時候，松剎車（別松開，能激活發(fā)動機就行）；1秒的時候，發(fā)動機開始工作并完全松開剎車；紅轉(zhuǎn)綠的時候，油門伺候，過完路口，能把其他車甩開一大截，如果是地板油的話，那估計后視鏡里都看不到車咯~

空調(diào)壓縮機、車內(nèi)風(fēng)口的風(fēng)扇都會磨損車載電瓶的電力。之前特地問過，啟停是不是有個專門的電瓶供電，得到的答案是――“車上所有用電設(shè)備”全部取自發(fā)動機艙的電瓶。我自己使用的感受如下：打開停功能，關(guān)閉風(fēng)扇的情況下，一般能啟停個4~5次（每次啟停之間的行駛距離大概在1~2公里），每次平均經(jīng)常2分鐘左右（啟停時間為默認設(shè)置），最長一次憋了2分20來秒，發(fā)動機啟動，并提示電池充電。打開停功能，風(fēng)扇打開的情況下，一般能啟停個3~四次（每次啟停之間的行駛距離大概在1~2公里），每次平均經(jīng)常約為1分20秒左右（啟停時間為默認設(shè)置），最長一次憋了差不多1分30秒，發(fā)動機啟動，并提示空調(diào)優(yōu)先。如果打開AUTO空調(diào)模式的話，估計也就只能憋個1分鐘左右。目前天氣不熱，等天再熱點，全程空調(diào)，再統(tǒng)計一下數(shù)據(jù)。分享給大家~個人建議：堵車路段，關(guān)閉啟停，走走停停，不宜頻繁使用啟停，還容易被其他車輛加塞。順暢路段，偶爾一兩個紅綠燈，建議打開，挺方便的以上內(nèi)容供大家參考，點評。

上車就關(guān)~習(xí)慣就好了

該關(guān)

可以不關(guān)，自動啟?？梢酝ㄟ^剎車深潛控制，我平時看紅燈時間長就一腳到底，時間短，清踩剎車，啟停不啟用

反正我一發(fā)動車，就立馬關(guān)掉。