會(huì)停產(chǎn)，但不是還有很多人買(mǎi)嗎？XTS會(huì)停，但平臺(tái)車(chē)不會(huì)，大不了改個(gè)名（叫CT5）可以吧，XTS名子出來(lái)之前也有一個(gè)名（叫SLS），你怎么想？換名很容易，但換平臺(tái)對(duì)于廠(chǎng)家如同換爸媽一樣難。

鐵定停產(chǎn)的車(chē)了，停產(chǎn)本身也不是什么謠言就是凱迪拉克的總裁自己講的，這次改款，平臺(tái)還是老的，內(nèi)飾沒(méi)動(dòng)，然后就是把發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，把原來(lái)進(jìn)口的6t70換成君越以前用的國(guó)產(chǎn)6t50，最大的變化就是前臉和尾部重新開(kāi)了一次模，好看了。通用下半年四款車(chē)改款，君威君越昂科威全用上了9at，然后xts就換上了昂科威和君越不用了的變速箱。xts這次的改款就是換臉縮水加官降，入門(mén)指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)到29.99了，和atsl是一樣的，豪華以上全都停產(chǎn)了，整個(gè)車(chē)系一共就三款車(chē)，跨度只有6萬(wàn)，atsl也一樣，高配根本就訂不到，全停產(chǎn)了，就剩一個(gè)乞丐和次乞丐，這兩款車(chē)都是擺明了依靠?jī)r(jià)格走最后一波量。CT5現(xiàn)在整個(gè)都已經(jīng)曝光出來(lái)，都上路了，傳言是一款4m9的中型后驅(qū)車(chē)，用來(lái)取代xtsats和cts的，其實(shí)xts的銷(xiāo)量也是不是什么異常的高，而且顯然也是靠?jī)r(jià)格撐起來(lái)的銷(xiāo)量，CT5出來(lái)只要沒(méi)什么大毛病，優(yōu)惠一大，這種銷(xiāo)量瞬間就會(huì)有的，更高都很正常，畢竟整體更先進(jìn)，吸引力更大，并且停產(chǎn)xts，ct6的銷(xiāo)量也會(huì)變高一點(diǎn)。個(gè)人覺(jué)得xts就算要停產(chǎn)也不是不值得買(mǎi)，說(shuō)句實(shí)話(huà)，這個(gè)價(jià)格選來(lái)選去也就它好點(diǎn)，而且它還會(huì)降的，只要買(mǎi)的價(jià)格到位了，開(kāi)久點(diǎn)，也不會(huì)有什么太大影響的，如果是打算開(kāi)個(gè)一兩年就換的，bba吧，好賣(mài)又保值。

很有道理。如果明年停產(chǎn)，那今年改款的就是絕版XTS，絕版的話(huà)不愁賣(mài)，最起碼保值的話(huà)比老款好賣(mài)。而且保值的話(huà)除雷車(chē)，BBA下來(lái)就是凱迪拉克算好點(diǎn)了。其他保值更差，配件不用擔(dān)心，即使停產(chǎn)，配件也會(huì)保持很多年。再說(shuō)了，銷(xiāo)量每個(gè)月4000，也很不錯(cuò)了，剛開(kāi)款也不會(huì)停車(chē)，估計(jì)2020年停車(chē)，怎么滴改款也賣(mài)個(gè)2年吧，個(gè)人愚見(jiàn)，僅供參考

這個(gè)平臺(tái)只剩下XTS了。另外XTS前驅(qū)平臺(tái)。SLS后驅(qū)平臺(tái)。凱迪拉克的后驅(qū)平臺(tái)是凱迪拉克專(zhuān)用的，也有通用的性能車(chē)用。前驅(qū)平臺(tái)大都是別克雪佛蘭公用的。XTS就是。

給CT5讓路，以后凱迪拉克轎車(chē)是CT3到CT9SUV是XT3到CT9我就剛提的XTs，開(kāi)起來(lái)行無(wú)所謂，畢竟這個(gè)優(yōu)惠了。我朋友就是凱迪拉克設(shè)計(jì)部的，所以性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。而且可靠性挺好，能接受沒(méi)啥大不了的。凱迪拉克這三年動(dòng)作會(huì)很大的，起碼會(huì)在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上再配套六款這車(chē)。其實(shí)我最期待的是兩箱的CT3。那個(gè)車(chē)絕對(duì)是鋼炮。比下年出來(lái)的CT4會(huì)貴不少的。畢竟凱迪拉克在盯上A級(jí)車(chē)了。