根據(jù)國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求，標準型輪胎：2.4-2.5bar，增強型輪胎：2.8-2.9bar，最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar。

2.3就可以，溫度上來基本在236左右，上不了240。后輪你可以稍微高0.1個就行了。

冷車2.5就好了

夏天胎壓正確的應(yīng)該是：保持合理的氣壓值、減少輪胎與地面的摩檫力，從而有效降低輪胎溫度。所謂的放掉氣壓避免高壓爆胎都是謬誤！

不管春夏秋冬，冷車都可以2.3-2.5，如果真要糾結(jié)，那就天涼2.5，天熱2.3，沒多大區(qū)別。

冷車2.5飄過

對于夏天來說，胎壓打到240就最多了，也不要再打高了，冬天就可以打高一點。

你要是想省事就把前后輪胎壓都保持在常年2.3即可，不會出什么問題的。如果需要精確一些，夏天輪胎氣壓一般在2.2—2.5千帕之間應(yīng)為正常，春天時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5千帕，但是隨著氣溫及路面的溫度逐步升高，高速或者長途行駛，胎壓很容易上升，且容易引發(fā)爆胎，為了安全，此時就該停車降壓。夏天路面溫度將可能達到60-70攝氏度，汽車在路上行駛?cè)绻哼^高，稍微碰到輪胎的薄弱處都很容易爆胎。所以汽車保持在2.2千帕的胎壓比比較好。胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等損害。胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內(nèi)溫度不正常增加，同時，由于胎側(cè)變形嚴重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，并且使油耗增加，輪胎壽命降低。