你路況和你測(cè)油不準(zhǔn)

拋開(kāi)了使用環(huán)境和狀況說(shuō)油耗，都是耍流氓?？礃侵鞯恼掌密?chē)應(yīng)該在郊區(qū)吧，正常操作（不是一直踩地板油）那你這油耗太高了，不應(yīng)該啊。

我感覺(jué)我的油耗也不太理想，不過(guò)也沒(méi)你這個(gè)這么嚇人，我自己測(cè)的大概100元的油能跑個(gè)一百六七十公里的樣子。對(duì)了。我的也是18款自動(dòng)舒適型。每公里六七毛了。幾乎都是短途市區(qū)路況。上次300的油跑了550公里的，一半是高速。還沒(méi)有首保。希望能降低一些。

油不耐燒嗎

你這樣的描述還有很多不確定性因素，不能拿來(lái)確定油耗，比如你油燒空見(jiàn)底（或者剛提車(chē)沒(méi)一滴油）才去加油200塊，然后跑到燈剛剛亮（油箱底還存好幾升），跑得108公里，這樣拿來(lái)算油耗是不準(zhǔn)確的，只要你能確定那200塊錢(qián)的油都用來(lái)跑這108公里路了，那就沒(méi)問(wèn)題，油耗確實(shí)高得離譜。

你的路況可夠堵的

找4s店檢查下原因吧，太高了

我也不知道是怎么回事，新買(mǎi)的時(shí)候還可以越磨合越肥油

太高了吧，和悍馬油耗有一拼了，4毛6毛一公里正常

油耗的高低和路況勻速及每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，磨合期會(huì)偏高點(diǎn)，冬天氣溫低，汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開(kāi)空調(diào)增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，因此冬、夏的油耗確實(shí)會(huì)比春秋天節(jié)略高點(diǎn)，所以沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)！

這油耗有些高了，不過(guò)油耗受路況影響很大，還有駕駛習(xí)慣的影響，區(qū)別會(huì)很大的，高的和低的錯(cuò)一倍以上的也很有可能

關(guān)于你車(chē)的油耗，你可以參考一下廠家公布的數(shù)據(jù)，然后對(duì)比一下車(chē)友發(fā)的實(shí)際油耗貼。

油耗是動(dòng)態(tài)的，與駕駛習(xí)慣和平均時(shí)速有直接關(guān)系，市區(qū)紅綠燈較多油耗就會(huì)高一些

適時(shí)換擋，盡可能以直擋檔行駛。在行駛過(guò)程中，要勤換擋，不要拖檔。當(dāng)你踩下油門(mén)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在提高，但車(chē)速不是明顯提高，就是拖檔。在上坡時(shí)要注意做到高擋不硬撐，低檔不強(qiáng)沖。裝有自動(dòng)變速器的車(chē)輛，要盡可能使用超速行駛，這樣會(huì)使自動(dòng)變速器在比較低的換擋點(diǎn)換入下1擋位而無(wú)需達(dá)到最高轉(zhuǎn)速，從而節(jié)約燃油。其實(shí)適時(shí)換擋說(shuō)說(shuō)容易，操作起來(lái)就不是一件簡(jiǎn)單的事，又要加油，又要看轉(zhuǎn)速表，又要注意速度表，新手不太容易控制。不過(guò)不要緊，好好熟悉你的車(chē)子，行車(chē)時(shí)注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，區(qū)別啟動(dòng)、加速、正常行駛等個(gè)階段的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的區(qū)別，盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常行駛的狀態(tài)，應(yīng)該是沉穩(wěn)的和輕松的聲音，而不是急促的和咆哮的。當(dāng)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音逐漸升高，變得急促了，就是該換擋了，如果換擋前后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沒(méi)有明顯的變化，就說(shuō)明換擋時(shí)機(jī)是正確的。2、不要猛踩油門(mén)加速。采用分段加速的方法。即先將油門(mén)踏板踩1/2，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，車(chē)速不能提高時(shí)，再將油門(mén)踏板踩下至2/3位置，依次到3/4位置，最后達(dá)到需要的車(chē)速為止。最好是平緩地加油，可以達(dá)到將適當(dāng)?shù)挠捅M量全部轉(zhuǎn)換成動(dòng)力。3、迅速啟動(dòng)，減少升溫時(shí)間。迅速啟動(dòng)，啟動(dòng)后不要轟大油門(mén)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，即可掛低檔起步。此時(shí)，要緩緩地踩下油門(mén)踏板，逐步從低檔變換到高速擋，這樣可減少升溫時(shí)間，增加燃油的利用率，同時(shí)也能使傳動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑油溫度增加，減少摩擦阻力。4、堅(jiān)持中速行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)在中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最省油。在沒(méi)有大負(fù)荷需要時(shí)，無(wú)需使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。另外，若汽車(chē)高速行駛，則需克服更大的空氣阻力，使燃料磨損量劇增。由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于中速運(yùn)行中，燃料處于良好的燃燒狀態(tài)，可以發(fā)揮起最大的爆炸性能，轉(zhuǎn)化為最佳的推動(dòng)力。通常的小型車(chē)輛的最佳工作點(diǎn)都是在85至95公里/h之間。因此能夠在此速度下行駛最省油，因此稱(chēng)之為經(jīng)濟(jì)時(shí)速。5、提前采取措施，減少制動(dòng)及避免緊急制動(dòng)。在行駛中，盡量與前車(chē)保持適當(dāng)?shù)木嚯x。發(fā)現(xiàn)前面情況要提前處理，盡量提早放開(kāi)油門(mén)踏板，在安全的前提下可采取摘擋滑行的方法，盡量減少制動(dòng)以減少因制動(dòng)造成的能量損失。每一次的剎車(chē)，就是把多余的推動(dòng)力轉(zhuǎn)化成剎車(chē)片與輪轂之間的熱量，都是一種能量的浪費(fèi)。

油耗大小還要看車(chē)子的重量、道路的擁堵情況、車(chē)主的駕駛習(xí)慣等，多方面因素會(huì)影響到油耗，所以每一個(gè)人都會(huì)不一樣的，夏天開(kāi)空調(diào)的話那油耗會(huì)更加大一些。