機油中混入汽油是正常現(xiàn)象，寒冷地區(qū)問題更明顯佐川泰三表示，汽油進入到機油中本屬于正?，F(xiàn)象。吸氣沖程下噴入氣缸的汽油可以粘附在氣缸壁上，并在壓縮沖程時通過活塞環(huán)流入曲軸箱，導(dǎo)致汽油混入到機油當(dāng)中。而當(dāng)機油溫度升高到80℃以上后，混在機油中的汽油會自行揮發(fā)，并通過曲軸箱強制通風(fēng)裝置（PCV）重新回流至進氣歧管，從而進入燃燒室重新參與燃燒，屬正?，F(xiàn)象。機油溫度需要達(dá)到100℃才能夠達(dá)到最佳工作狀態(tài)，而達(dá)到80℃時，其中含有的汽油就會開始揮發(fā)，所以在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，機油里是不會含有汽油的，其它發(fā)動機也同樣會有這個現(xiàn)象。但在冬季，特別是東北寒冷地區(qū)，由于受到低溫環(huán)境影響，機油溫度低時，機油中混入汽油的情況會更加明顯。