天氣冷了，油耗會有所增加，日常加油做下記錄，結(jié)合車輛跑的里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）算油耗比較準；

一樣我下天也就四毛錢現(xiàn)在基本零下20度一公里的五毛

因為小排量車自重輕意味著只需要較少的燃料磨損產(chǎn)生的不大牽引力即可克服其自重帶來的阻力，在平時百公里油耗會很低。但是冬天會如前所述，潤滑油和潤滑脂黏度增加會需要額外的燃料作功來克服阻力，升溫保溫也會需要磨損額外的燃料，并且小排量車發(fā)動機比較輕巧，缸體缸壁較薄，汽缸內(nèi)的高溫向外散失會相對容易，升溫保溫磨損的燃料會更加明顯。同時由于平時油耗低，冬天即使油耗只增加不到1升，但是相對油耗也可能增加了百分之十幾甚至二十，增幅會顯得很大。也正是由于這種原因，大排量的汽車油耗增加反而沒那么明顯了，1升油僅會增加百分之幾，而且大排量的汽車，發(fā)動機的缸壁相對于小排量的車更厚一點，所以熱損失也會相對慢一些，排量大，產(chǎn)生熱量也高。其實冬天的油耗比夏天的油耗高一點是有一定的原因的，而且不止一個，是有各種綜合因素造成的。1、長時間熱車相信很多車主都有早上熱車的好習(xí)慣，不過一味的在原地等待車輛轉(zhuǎn)速下降至正常值或是水溫升至正常，這無異于在和自己的錢包過不去。其實，我國大部分地區(qū)的車主都可以在車輛啟動半分鐘左右掛檔行車，然后1擋行駛一段距離之后正常行駛。而對于一些北方城市來說冬天過于寒冷的時候則可以適當(dāng)延長熱車的時間。另外，發(fā)動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果您的上下班距離很近再加上冬天的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那么您的愛車肯定會油耗高。2、熱效率低了一般來講，發(fā)動機工作時需要維持住一個正常的溫度環(huán)境內(nèi)，大致是80°C~90°C。如果溫度過高，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)會自動增加水的循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少冷卻水的循環(huán)速度，保持必要溫度。這地是發(fā)動機最基本的冷卻原理，冬天發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機的溫度不容易保持在80°C左右，會增加噴油量，改變“點火提前角“來保持溫度。同時，冷天汽油的熱效率也大大不如夏天，這些因素使得冬天寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節(jié)高。3、蓄電池的效率低了冬天晝短夜長，開大燈的時間比夏天要更多一些。另外，由于冬天氣溫低，電解液化學(xué)反應(yīng)變慢容易導(dǎo)致電瓶虧電。還有就是冬天冷車啟動時，為了克服阻力電量需求更大。而發(fā)動機的啟動需要更多的燃料轉(zhuǎn)化電能為蓄電池充電，所以相對來說它也是油耗增多的一個因素。4、暖風(fēng)也增加油耗天冷，開暖風(fēng)也會增加汽油的油耗，這可比夏天開空調(diào)耗的汽油多多了。有些車友覺得暖風(fēng)是磨損發(fā)動機熱量，并不會增加油耗。其實冬天發(fā)動機為了保持溫度，大都處于小循環(huán)；而當(dāng)你打開熱風(fēng)時，車內(nèi)冷空氣快速流經(jīng)heatercore表面，實際上是為發(fā)動機的冷卻循環(huán)系統(tǒng)里面增加一個高效散熱器！其作用可想而知。5、夜長晝短有關(guān)系油耗增加與天氣也有關(guān)，冬天天黑的比較早，上下班期間，一般是需要開大燈的，大燈的電量供應(yīng)是靠發(fā)動機的機油燃燒供給的，這也會直接影響了愛車的油耗。6、機油流動性差了人在冷熱天氣都會做出相應(yīng)的改變，汽車也是同樣的道理。如果關(guān)注不到位的話，增加油耗事小，損壞機械部件就事大了。當(dāng)冬天到來時，我們可以選擇低溫流動性更好的機油，比如5W或者0W的機油，對于大部分年份不算久遠(3-5年內(nèi))、車況又很好的車輛來講，當(dāng)冬天來臨時，選擇低溫流動性更好的機油都是可以的。對于較為挑剔的發(fā)動機來說，我們先不要擅自改變機油類型，最好在冬天前將車子拿到4S店做一次保養(yǎng)，請教保養(yǎng)師父該車型到底加哪種機油過冬比較適合。希望我的回答能夠幫助到您，如滿意請采納！

發(fā)動機良好的工作狀態(tài)是需要一定溫度的，一般在90度左右，只有發(fā)動機工作狀態(tài)良好，油耗才會正常。而冬天的室外溫度比比較低，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)后，需要更長的時間運行，以達到最佳工作狀態(tài)。所以油耗會較其他季節(jié)有所增加。再有，發(fā)動機機油在寒冷的環(huán)境下，流動性會變差。尤其是一些黏度高的機油，流動性就更差了。曾看過一個機油在零下15度環(huán)境的冷凍試驗，測試對象是美孚1號全合成機油，黏度級別0W40，冷凍24小時后取出，流動性明顯變差（有點像蜂蜜），這是因為液體在低溫條件下，密度會增加。這同時也說明一個問題，我們的發(fā)動機在低溫條件下運行阻力會增加，需要更長時間的運轉(zhuǎn)，才能使發(fā)動機機油溫度升高，達到理想的流動狀態(tài)，所以油耗會增大。最后，冬天熱車。冬天，我們啟動發(fā)動機后，會感到發(fā)動機的聲音不正常，冷車啟動的怠速也高一些。這是因為，發(fā)動機溫度低，機油溫度低，流動性差，各個部件運轉(zhuǎn)不暢造成的。雖然很多朋友會用低速行駛?cè)〈責(zé)彳?，但實際達到正常溫度的時間還是要比夏天長很多。綜上所述，我們就不難理解，汽車為什么在冬天會更加費油了。題外話，如何解決這些問題呢。我簡單的說三點，第一，找個帶暖氣的車庫。第二，更換低溫流動性更好的冬天機油，黏度范圍在0W40或者5W30。第三，盡量避免短途行駛，也就是說車子剛剛達到正常狀態(tài)，就又停車熄火了，這就好比在無限循環(huán)的熱車，油耗不高才怪！