對(duì)，CVT的，只有冷車掛D檔，行駛就滋滋的金屬摩擦聲，然后要加油爬坡或者想提速，會(huì)出現(xiàn)頓挫，跟不上油的情況，你也是這樣嗎

樓主，你的是cvt變速箱嗎？我的cvt也有冷車異響問題，我的是D檔行駛時(shí)一直嗞嗞嗞的響聲，一千五百轉(zhuǎn)速就開始響了。

建議熱車3分鐘再慢慢開,直到水溫超60度再正常加速行駛.只要水溫正常后就好的.沒任何問題,早上車涼,發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有達(dá)到正常溫度.發(fā)動(dòng)機(jī)電腦調(diào)節(jié)供給的混合氣濃,加上機(jī)油供給量偏少,達(dá)不到潤(rùn)滑要求,所以轉(zhuǎn)速高聲音大或工作不穩(wěn)定與尾氣味道大,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)逐步升溫,才慢慢恢復(fù)到正常怠速轉(zhuǎn)速.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請(qǐng)采納.

檢查下進(jìn)氣門是否堵塞有污垢清洗下噴油嘴查看下發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速和機(jī)油如果不懂的話就直接去4S店檢查吧！如果4S店不方便直接去修理廠！沒關(guān)系的發(fā)動(dòng)機(jī)異響的情況基本所有品牌的車都會(huì)出現(xiàn)具體看是哪方面的毛病了！1.可能車使用的時(shí)間太長(zhǎng)了，各各部件老化2.發(fā)動(dòng)機(jī)有積炭，可以去清洗3.汽油可能沒有使用指定的標(biāo)號(hào)(1)氣門漏氣響氣門漏氣響在氣門室外，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)，主要原因是在鉸削氣門座時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙。(2)氣門敲擊響在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或斷火時(shí)聲響無變化。主要原因：1調(diào)整好的氣門間隙有變動(dòng)(鎖止不牢、氣門桿與驅(qū)動(dòng)件之間磨損)，氣門未調(diào)整好。2氣門調(diào)整螺釘磨損，鎖緊螺母松動(dòng)，氣門間隙過大或不一致。3氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚。處理方法：重新調(diào)整好氣門間隙，若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)應(yīng)予以鎖牢，更換磨損嚴(yán)重的部件。(3)氣門彈簧折斷，應(yīng)更換。(4)氣門座響，座圈脫落氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當(dāng)造成松曠，選材不當(dāng)遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平

4S說了，他們問的廠家技術(shù)回復(fù)，這車的CVT就是這樣設(shè)計(jì)的，里面的鋼帶，冷車不能得到潤(rùn)滑，就會(huì)響，沒有冷保護(hù)

我現(xiàn)在一直覺得是變速箱的事情，皮帶換什么品牌的，是發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶嗎？買的時(shí)候，說買什么皮帶，我關(guān)注你了，你也關(guān)注我下，我們加個(gè)好友

不管上坡還是平道，只要冷車的時(shí)候，D檔踩油門，踩的深滋滋的聲音就大，不踩滋滋聲也有，但是會(huì)小點(diǎn)，也很清晰

現(xiàn)在是水溫上去了，就不響了，去4S店放了一宿，早上啟動(dòng)車，竟然沒出異響，我也是醉了，估計(jì)4S車間溫度沒有我在家放外面溫度低，哎