你的車是1.5君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）嗎？共有條對(duì)話

1.5的壓縮比就是加92的油無論是經(jīng)濟(jì)還是養(yǎng)護(hù)都是最佳選擇去年我就這個(gè)問題還咨詢過通用人家說非加95的也可以建議加92的廠家這么說應(yīng)該不難理解吧共有條對(duì)話

1.5加95有積炭？你知道1.5發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比嗎？我看你還沒搞懂，加92雖然沒問題，行車電腦會(huì)控制點(diǎn)火角度時(shí)間，提前點(diǎn)火，達(dá)到92油被壓燃前點(diǎn)火，但是這時(shí)候活塞還沒有達(dá)到設(shè)計(jì)最大行程，最終結(jié)果就是損失一部分動(dòng)力，加92功率絕對(duì)沒有95功率高，功率高了車子有勁也跑的遠(yuǎn)，換算到油上就是省油了，再換算到油價(jià)其實(shí)多花不了一點(diǎn)點(diǎn)，但是你的發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)下運(yùn)行，駕駛感受也會(huì)舒服很多共有條對(duì)話

1.5的加95才會(huì)有積碳2.0的必須加95加92的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)爆震不能亂加共有條對(duì)話

下午剛給車友回復(fù)了一個(gè)類似的問題，轉(zhuǎn)過來供你參考吧。下面就是我回復(fù)的貼子：樓主問的這個(gè)問題，一句話兩句話講不清楚。過去回復(fù)過類似的問題，打了很多的字，感覺還沒有講的很明白。所以這次就簡(jiǎn)單點(diǎn)講一下自已的觀點(diǎn)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提高功率降低油耗最簡(jiǎn)單的方法，就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，但提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比后，又對(duì)燃油的抗爆震性能提出了更高的要求，這個(gè)問題，現(xiàn)在可以通過車載電腦改變發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火角度來解決，因此現(xiàn)在高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)使用低標(biāo)號(hào)的燃油已經(jīng)成了很普遍的現(xiàn)象。但因?yàn)楦邏嚎s比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用低于規(guī)定標(biāo)號(hào)的燃油，就需要提前點(diǎn)燃，這就造成了燃油會(huì)產(chǎn)生二次燃燒或者是未完全燃燒的可能性。而影響燃油抗爆震性能的因素是多樣化的，而且很多都是變量，如：發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度（冷卻液溫）、進(jìn)氣溫度、點(diǎn)火角度、節(jié)氣門狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等等，所以想設(shè)計(jì)出一種完美無瑕，計(jì)算精確軟件，因?yàn)榇嬖诤芏嗖豢煽匾蛩?，想作到完美是十分困難的，到少在目前為止，還達(dá)不到這一點(diǎn)。這就使得高壓縮比的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用低于規(guī)定標(biāo)號(hào)燃油時(shí)，可能會(huì)因燃油燃燒不充分造成一點(diǎn)浪費(fèi)，雖然這種浪費(fèi)對(duì)于每次點(diǎn)火燃燒的過程來講，或者講燃燒了多少燃油作了多少功來講，是微乎其微的，但如果長期積累下來，加上后期維護(hù)的價(jià)格，單純從經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上分折，長期使用符合發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比規(guī)定燃油，價(jià)格相對(duì)于長期使用低標(biāo)號(hào)的燃油可能會(huì)更低一些。我的車自從買回來，一直是使用符合發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比要求的燃油，（注：車買的早，那時(shí)還沒有95號(hào)的燃油，是用的97號(hào)，后來有了95號(hào)的燃油后一直用95號(hào)的燃油）現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)工況良好，沒有高頻噪音，特別在安靜的道路上行駛，駕駛者聽到這種聲音心里很舒服。(0)共有條對(duì)話

28T君越，必須加95號(hào)汽油。共有條對(duì)話

一年多花幾千而已，九二加多了有積炭共有條對(duì)話

根據(jù)通用要求，28T君越，必須加注95#汽油！共有條對(duì)話

新車加95吧，反證不差多少錢共有條對(duì)話

不是，92以上包含92都行共有條對(duì)話