免費就有必要的裝。

塑鋼的某寶上98元，找開修理店的朋友安裝了。一個螺絲也不多也不少，完美安裝。感覺就是一個心理安慰，防止灰塵泥水吧。

我覺得如果是城市道路行車的話也沒有什么必要了，裝了也沒有什么問題，發(fā)動機艙會干凈點。

發(fā)動機護板我覺得還是很有必要的。如果家裝最好使用塑鋼材質(zhì)的，不影響發(fā)動機下沉。

發(fā)動機護板是汽車制造商進幾年來剛推出保護發(fā)動機用的，為什么出廠的新車沒有呢，道理很簡單就是想提高收入，這些發(fā)動機護板不一定都是廠家原廠的，很多是汽配商做的，當然4S店強力推出，很明顯他們利潤很大，不過裝上好處絕對有，轎車地盤低如果前面有東西那肯定發(fā)動機要受傷，至于油耗不用擔(dān)心，幾乎不受影響，建議裝一個.　如果只在城市區(qū)開不裝也沒有影響，如果去鄉(xiāng)村道路以及自駕的話還是裝一個為好。發(fā)動機護板是引擎防護的裝置，根據(jù)差異的車型設(shè)計差異型號的引擎裝置。該產(chǎn)品的設(shè)計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞，通過一系列設(shè)計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。

一直城市駕駛可以不裝，想出去玩肯定要安裝護板的，避免磕碰油底殼和變速箱。

發(fā)動機護板還是有必要安裝，只是需要根據(jù)自己的用車環(huán)境來決定采用哪種材質(zhì)的護板，若經(jīng)常跑惡劣路段可安裝錳鋼護板，若經(jīng)常跑城市道路則塑鋼護板足矣，

要不要裝發(fā)動機護板，這個就看你平時行駛的路況決定了。如果平時都是行駛在市區(qū)鋪裝路面，那么我覺得不需要裝。如果平時都是形勢在非鋪裝路面的話，裝一個會省心點。市場上常見的護板主要有以下幾類：一.硬塑、樹脂護板。價格較為便宜，生產(chǎn)工藝簡單。對于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤損害可以輕松應(yīng)對，只是在整體強度方面要差于鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發(fā)生較嚴重事故的時候可以幫助發(fā)動機順利下沉。但需要注意的是這種材質(zhì)護板容易破碎冬天更是如此，本身就易受損傷破碎之后無法修復(fù)起不到長期的保護作用。優(yōu)點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發(fā)動機下沉。缺點：保護能力有限，容易損壞。二.鋼質(zhì)護板。鋼板材質(zhì)的是目前車主選擇最多的，首先在于價格便宜，另外一個明顯的優(yōu)勢在于堅硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構(gòu)不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產(chǎn)品的劣勢也很明顯，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然對于油耗會多少產(chǎn)生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發(fā)動機在發(fā)生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發(fā)動機的隱患，因此確實是有利有弊。優(yōu)點：抗沖擊性強，價格便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發(fā)動機下沉，容易產(chǎn)生共振。三.鋁合金（鈦合金）護板。鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質(zhì)的護板，它唯一的優(yōu)點就是重量比鋼質(zhì)護板輕。優(yōu)點：重量輕缺點：價格高，沒有回彈性，影響發(fā)動機下沉，容易產(chǎn)生共振，材料強度不高。四：合金塑鋼PVC護板。合金塑鋼材料是近幾年研發(fā)出來的新型高分子材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優(yōu)異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應(yīng)用的一種新型的建筑材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導(dǎo)致產(chǎn)品價格相比傳統(tǒng)材料略貴。由于其優(yōu)異的材料性能，最近也被用來制造發(fā)動機護板。優(yōu)點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發(fā)動機下沉。缺點：價格高。

建議加裝一個，沒有壞處，對保護發(fā)動機有利的。

日常行駛絕大多數(shù)路況都比較不錯，可以選擇不裝，復(fù)雜惡劣的路況那么發(fā)動機護板還是有必要裝的