挫折和駕駛習(xí)慣很有關(guān)系，油門(mén)控制得好不存在頓挫，只有雙離合的低檔頓挫沒(méi)法解決，AT變速箱可以忽略

頓挫確實(shí)有，1.2.3檔低速明顯，稍高轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)完全可忽略，前兩天刷了ecu，頓挫減少了，和師傅說(shuō)明針對(duì)中低速扭距不足來(lái)調(diào)整，起步確實(shí)輕松了，油門(mén)反應(yīng)快了點(diǎn)，師傅說(shuō)調(diào)了點(diǎn)火，我想也可能加了呼油，明天去墊高彈簧，加高兩公分，把CT6兩大缺點(diǎn)都搞定。

還是有的，尤其1.2檔很明顯，底盤(pán)真的很低，下地庫(kù)速度稍快一點(diǎn)回蹭到，陡一點(diǎn)的地庫(kù)一定要小心！這車(chē)要是底盤(pán)高3公分那就完美的不要不要的!

頓挫是沒(méi)開(kāi)習(xí)慣的事，手把有一定關(guān)系，離地間隙市區(qū)夠用，沒(méi)問(wèn)題

17年11月的車(chē)。頓挫忽略不計(jì)。比奔馳7速變速器優(yōu)秀。底盤(pán)。真低。已經(jīng)擦底盤(pán)兩次了。急轉(zhuǎn)彎。60速度也擦了。可能我這個(gè)城市情況不好吧。

樓主提的問(wèn)題，我也是醉醉關(guān)注的。頓挫感和底盤(pán)高低的問(wèn)題。我試駕過(guò)CT6丐版，試駕車(chē)30-40KM頓挫感真的比較大，胎噪也挺大的（不知道是不是和丐版有關(guān)系。。。）底盤(pán)確實(shí)低，但是過(guò)個(gè)溝溝坎坎應(yīng)該不會(huì)有太大問(wèn)題（前提車(chē)速不能快。。。）如果車(chē)速很慢了，還是會(huì)刮到底盤(pán)，那就不光是車(chē)的事了，多半就是路面本身的問(wèn)題了，樓主說(shuō)不是嗎？

坐滿(mǎn)人就開(kāi)不了的話(huà)，這個(gè)車(chē)早就廢了。的擔(dān)心多余

抽時(shí)間到店試駕一輪心里就有底了

控制好油門(mén)，頓挫可以忽略。不走極端路，離地間隙不用考慮。

悠著點(diǎn)踩油門(mén)，就可以了

沒(méi)什么頓挫，比奔馳R好多了，底盤(pán)算高的，當(dāng)然除非你不清楚寶馬7和奔馳S

用了一個(gè)星期，頓挫真的還好，只有哪種烏龜爬一樣的速度時(shí)候偶爾會(huì)感覺(jué)到。至于離地間隙，具體我沒(méi)量過(guò)，但目前魔都地區(qū)爛路地庫(kù)我都去過(guò)，沒(méi)刮蹭過(guò)。