那些說(shuō)日本車皮薄的，和本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剎車不好的人 都別跟這妖言惑眾了。 請(qǐng)問(wèn)你們有幾個(gè)看過(guò)YG的安全碰撞測(cè)試視頻？有幾個(gè)真正的在雅閣8上坐過(guò)？有幾個(gè)開過(guò)八代雅閣？？ 不懂就別亂說(shuō)，跑出來(lái)丟人。 雅閣的剎車我覺(jué)得已經(jīng)夠靈了，開過(guò)朋友的蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），感受頗深啊！！ 而且雅閣有C-NCAP超五星的碰撞等級(jí)，難道這是作假的么？？ 而且如果開到了150 KM/H，不管什么車突然出事故，后果也非?？植?，不論是歐洲車還是日本車.. 我就覺(jué)得雅閣8的車門相當(dāng)厚..關(guān)門的聲音相當(dāng)好聽(tīng)嘿嘿～（如果能把窗戶都關(guān)上再聽(tīng)關(guān)門聲的話就更好啦～～哈哈哈哈～～～） 至于有些朋友說(shuō)的安裝尾翼，本人不贊成。 第一好歹YG8也是20多萬(wàn)的車，又不是標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，裝個(gè)尾翼多難看 而且國(guó)內(nèi)的改裝車，那些尾翼根本就起不到太大作用，純粹是為了裝飾。 為了裝尾翼來(lái)降低風(fēng)噪和風(fēng)阻，增加車高速行駛中下壓力以獲得最大車身穩(wěn)定的做法對(duì)技術(shù)的要求是非常高的，需要根據(jù)你車的自身流線和來(lái)設(shè)計(jì)很多的方案。國(guó)內(nèi)一般的改裝廠是做不到這一點(diǎn)的。 所以尾翼基本沒(méi)用... 我家開的是2.0EX 說(shuō)實(shí)話還真的很少開到150 其實(shí)我覺(jué)得雅閣車的懸掛不算太軟，還是有一定的運(yùn)動(dòng)能力的， 高速時(shí)支撐的挺好 剛才說(shuō)開到150..次數(shù)雖然少，但也不是沒(méi)有過(guò)，我的車沒(méi)有出現(xiàn)樓主您的現(xiàn)象。 我的想法是，不少的車出廠的時(shí)候都會(huì)有一些先天的問(wèn)題，出場(chǎng)后沒(méi)辦法糾正的，比如說(shuō)大到發(fā)動(dòng)機(jī)先天有瑕疵，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖（我家剛買的時(shí)候就是，感覺(jué)向左快速180度調(diào)頭的時(shí)候，左前輪稍微會(huì)有一些抖動(dòng)，4S的說(shuō)這是正?，F(xiàn)象，但后來(lái)我們堅(jiān)決換了一輛，之后就沒(méi)有這個(gè)毛病了～哈哈～～萬(wàn)幸萬(wàn)幸），或者小到兩個(gè)車門上的車線之間沒(méi)有對(duì)齊。 這些都是正?，F(xiàn)象..難以避免的（一分錢一分貨呀～～要是換作買100W的車..這種問(wèn)題就基本上不存在了～～） 有可能是您的車有什么先天解決不了的那種問(wèn)題，所以4S只是稍稍敷衍一下。..因?yàn)樗麄円矝](méi)辦法解決，所以說(shuō)是正?，F(xiàn)象，省得自己給自己找麻煩。 我就覺(jué)得這個(gè)高速行駛時(shí)車子會(huì)抖不是普遍現(xiàn)象.. 試想...如果一輛20多萬(wàn)的車都會(huì)出現(xiàn)高速時(shí)抖動(dòng)的問(wèn)題..那10W以下的車還有哪個(gè)能上高速呢... 不過(guò)，我也建議您去做個(gè)四輪定位，畢竟咱也不是專門的汽車鑒定人員，您最好把您能想到的，能做到的檢查，都做過(guò)來(lái)，如果要是能把這個(gè)問(wèn)題解決了那不就最好了么。 還有，一個(gè)小小的建議，稍微開得慢一點(diǎn)，畢竟安全第一呀??！