新飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）改進(jìn)了轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，令方向盤(pán)的質(zhì)感得到了明顯的提升。1.5L豪華運(yùn)動(dòng)版在前后輪距方面與普通版做了區(qū)別，前后都縮短了15mm，如此的改動(dòng)增加了操控的靈活性，尤其在彎道的過(guò)程中更為靈活新飛度,時(shí)尚的外形、寬敞而實(shí)用的車內(nèi)空間、燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)好是廣汽本田飛度受到消費(fèi)者喜愛(ài)的主要原因#飛度值得買嗎;飛度好嗎

和掛什么檔沒(méi)有任何關(guān)鍵的，你見(jiàn)拆過(guò)就知道了，不要聽(tīng)信什么掛N檔沒(méi)那么明顯，根本不在那一塊

已經(jīng)每次打火都會(huì)響了？那可能更重一點(diǎn)，聽(tīng)說(shuō)發(fā)動(dòng)和熄火先掛N檔會(huì)有改善

哦。

我的車第二年就換了VTC動(dòng)作器，現(xiàn)在已經(jīng)一年多了，雖然沒(méi)有開(kāi)始的時(shí)候那么響，但每次打火還是響的，只是沒(méi)那么明顯而已

空間是飛度的一大賣點(diǎn)，實(shí)際也是這樣，尤其是某天打開(kāi)POLO的后車門，那是我買車以來(lái)第一次產(chǎn)生優(yōu)越感，POLO的空間設(shè)計(jì)就像開(kāi)玩笑，說(shuō)是反人類都不過(guò)分，前座往后多靠一點(diǎn)點(diǎn)，后排放腿的地方就只能放進(jìn)去一只胳膊了。即便如此前排也不寬裕，鉆進(jìn)去還有點(diǎn)幽閉空間恐懼癥的感覺(jué)。帶著對(duì)POLO的記憶，坐到飛度里面，發(fā)覺(jué)我C，這里面也太寬敞了吧，B級(jí)車比不了，跟A級(jí)轎車比毫不遜色，同樣是A0小車，差別咋就那么大捏？而且飛度可以做到前排盡管往后靠，后排仍然能安逸的坐人，這個(gè)是很巧妙。后排座椅可以放倒，必要的時(shí)候可以冒充面包車，用過(guò)幾回，確實(shí)是可以的。飛度后排座椅的角度比較陡，改下限位的卡子可以讓座椅更傾斜一點(diǎn)，網(wǎng)上二十幾塊錢，改了效果確實(shí)更好。

都說(shuō)買飛度是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很亮眼，難得的是力氣夠大，還省油，92號(hào)城市綜合油耗在6.1左右。動(dòng)力足夠，但并不逆天，謙虛點(diǎn)說(shuō)，矮個(gè)里面的將軍，代價(jià)是5000公里就要保養(yǎng)一回，加專用發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑，積碳問(wèn)題暫時(shí)還沒(méi)遇到。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還有個(gè)小問(wèn)題，冬天冷車打火會(huì)有打齒輪的聲音，據(jù)說(shuō)是設(shè)計(jì)缺陷，VTEC動(dòng)作器問(wèn)題，保內(nèi)可以免費(fèi)換，要拆發(fā)動(dòng)機(jī)，更換時(shí)間一整天……，而且換了也可能再出問(wèn)題，我是一年后出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，準(zhǔn)備過(guò)保前去更換一下。飛度加92號(hào)，還是95號(hào)汽油，倒騰過(guò)幾箱油后，我的結(jié)論是：95號(hào)。好處1：力氣大，油門踩一點(diǎn)點(diǎn)馬上到60，加速，超車更輕松，但是相應(yīng)的剎車距離也會(huì)變長(zhǎng)。好處2：耐燒，降低加油頻率。好處3：發(fā)動(dòng)機(jī)更靜音，排氣管震動(dòng)也小。95號(hào)比92號(hào)油耗會(huì)更低，但是總的算來(lái)，花費(fèi)還是略微比92號(hào)高一點(diǎn)點(diǎn)，可以接受。這是城市、郊外大概各一半的油耗，有個(gè)感覺(jué)，路況越好，95號(hào)甚至?xí)?2號(hào)花費(fèi)更低，路況越差，95號(hào)花費(fèi)更高。如果全是市區(qū)擁堵路段，考慮到經(jīng)濟(jì)性還是92號(hào)劃算。

來(lái)說(shuō)說(shuō)飛度減震效果。飛度的減震，給人的感覺(jué)是生硬，特別是后減震，坐前排都能感覺(jué)到硬的跟鐵棍一樣，各種減速帶對(duì)付飛度是特別的靈，開(kāi)快一點(diǎn)過(guò)去，感覺(jué)不是壓到什么，而是撞到什么。換馬牌胎以后，胎壓合適一點(diǎn)，能很大程度上改善減震，基本來(lái)說(shuō)，一換胎，就可以正常玩耍了。但是新的毛病出來(lái)了，馬牌胎有點(diǎn)太軟，軟到撐不住，車子過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)不平路搖頭晃腦的毛病更明顯，所以馬牌胎不能一味降低胎壓，適當(dāng)加點(diǎn)壓，加強(qiáng)支撐，行駛體驗(yàn)會(huì)更好，不要小看0.1的差距，每加0.1的胎壓，都能明顯的反映到車內(nèi)，所以要根據(jù)自己的需要調(diào)整。過(guò)減速帶或者那種小鐵塊塊的時(shí)候仔細(xì)感覺(jué)，其實(shí)飛度的減震并不是一個(gè)硬字能形容，我的車是15年年底購(gòu)買，據(jù)說(shuō)這個(gè)時(shí)期以后的車都升級(jí)了減震，跟KYB黑桶效果類似，實(shí)際體驗(yàn)也是，還算夠軟，在馬牌軟胎上身后，前輪的濾震完全可以，后輪的就比較抱歉了，板車懸掛，加上頭重腳輕的配比，又硬又跳，只能降胎壓。車身?yè)u晃的毛病要換減震才能治好，搖晃有多厲害呢，坐船的感覺(jué)，坐在小木船上，有人上船的那種左右搖晃的感覺(jué)，原車的避震拉不住，該硬不硬，該軟不軟，走爛路的時(shí)候減震基本失效，過(guò)坑過(guò)坎，全靠車架硬抗，效果可想而知，開(kāi)別人的POLO不是這個(gè)感覺(jué)，POLO感覺(jué)底盤(pán)厚實(shí)，平穩(wěn)性比較好，POLO更像一輛轎車。更換避震研究了很多帖子，降低車身的不看，路況不行，KYB黑桶，藍(lán)桶，TEINSAZ中，感覺(jué)最合適的是藍(lán)桶，然而我還沒(méi)換，準(zhǔn)備年底再弄。但是我基本可以得出結(jié)論，換藍(lán)桶是和換胎一樣能帶來(lái)大改善的改裝，是我想要的效果，駕駛體驗(yàn)會(huì)更靠近POLO。

我的就是將胎壓放到1.9，舒服是舒服，結(jié)果一年就把原車的胎紋給報(bào)廢了！現(xiàn)在換了朝陽(yáng)的A08，某虎的師傅堅(jiān)持要打2.5的胎壓，我直接要求2.1，車友說(shuō)做隔音，想想做隔音沒(méi)什么效果還不如換輪胎更直接點(diǎn)

想解決噪音，要做隔音，最好把胎也換了。做隔音要做前葉子板、后備箱、防火墻、發(fā)動(dòng)機(jī)艙，四輪輪弧，某寶上大把的止震板和隔音棉，自己就能做，材料才幾百塊，動(dòng)手能力不夠的話找店里做。具體是葉子板貼止震板，塞滿隔音棉，這個(gè)隔音棉是那種黑色的，阻燃的，價(jià)格很低的那種，和包空調(diào)管道那種差不多的，有味道，但是外面不怕。后備箱是條貼止震板，鋪白色無(wú)味的那種溫莎棉，全部弄完后用溫莎棉把備胎周圍空隙填滿。防火墻要拆些東西，只貼止震板。發(fā)動(dòng)機(jī)艙要慎重，要用專用材料，三元溫度特別高，做不好不做也罷，免得危險(xiǎn)。做完后還是原車胎，試車的時(shí)候在某段路況較好的路段，跑到70碼的時(shí)候，感到只有風(fēng)噪的絲絲聲，其他噪音都很小，感覺(jué)車?yán)锉容^平靜，很舒服，說(shuō)明隔音還是有效，當(dāng)然是路況合適，路況不好的時(shí)候，胎噪聲還是很討厭的，特別是從后備箱傳來(lái)了一種以前聽(tīng)不到的轟轟聲，說(shuō)大不大，就是特別煩人，始終吸引你的注意力，說(shuō)明做了隔音也只是有所改善，沒(méi)有質(zhì)的變化。飛度底盤(pán)不用噴裝甲，但是四個(gè)輪弧要噴，這個(gè)要到店里施工，做了后再也沒(méi)有聽(tīng)到小石子打到鐵板的聲音。

飛度最大的兩個(gè)路人皆知的毛病，一個(gè)是噪音大，一個(gè)是減震爛。先說(shuō)噪音，主要是胎噪，大到不可忍，坐前排還略微好點(diǎn)，后排的耳朵里基本就是“轟轟轟轟轟轟轟轟轟轟”，特別是遇到一些不好的水泥路，有時(shí)候真的是懷疑人生，這TMD是不是聲音也太大了點(diǎn)？以前坐過(guò)的那些貴的便宜的轎車面包車貨車，哪個(gè)也TM沒(méi)這么吵人呀！不光是胎噪，這個(gè)B車還有個(gè)噪音來(lái)源就是后備箱，無(wú)時(shí)無(wú)刻不傳來(lái)轟轟聲，特別煩，忍受了比較久，誰(shuí)讓咱只買得起飛度呢！后來(lái)4S店一個(gè)比較有經(jīng)驗(yàn)的小伙子，把胎壓調(diào)低了點(diǎn)，回去的時(shí)候在高速上，我第一次在飛度車?yán)锫?tīng)到了風(fēng)噪，驚喜不已，是的，這個(gè)車也被人罵風(fēng)噪大，但是原來(lái)車內(nèi)噪音就能大到讓你聽(tīng)不到風(fēng)噪，就這么神奇，經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整，我認(rèn)為胎壓要降到最低標(biāo)準(zhǔn)，前2.2，后2.1，才能把胎噪控制在一個(gè)比較能忍受的程度，車子坐起來(lái)也會(huì)舒服一點(diǎn)。