還有一個(gè)我的車15年5月底買到現(xiàn)在13萬(wàn)公里，除了異響噪音以外都還行！機(jī)油使用全合成油耗比比較低一點(diǎn)，推薦美孚金裝0W40和金裝殼牌極凈0W40油耗還有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都比用半合成劃算！平均1.3萬(wàn)公里到1.5萬(wàn)保養(yǎng)一次！

1.3三廂D20油耗，冬天5.8夏天7.2-7.5

手機(jī)下個(gè)小熊油耗吧，挺好用的

我覺(jué)得還好吧，我是自動(dòng)擋的，所以沒(méi)有手動(dòng)擋哪些煩惱。而且也沒(méi)因?yàn)樘貏e的修理，蒸發(fā)箱，剎車盤等通病在保的時(shí)候就都換過(guò)了，機(jī)油5000一換，純牌半合成，自動(dòng)變速箱油換過(guò)兩次了，所以整車沒(méi)有出現(xiàn)大的問(wèn)題，無(wú)非異響多點(diǎn)，但是想想5萬(wàn)出頭的車，十幾萬(wàn)公里沒(méi)大問(wèn)題已經(jīng)很不錯(cuò)了。家庭代步車而已。不能開(kāi)著北汽紳寶望著北京奔馳。呵呵呵沒(méi)花那錢啊。

差不多，現(xiàn)在92號(hào)已經(jīng)7毛了，一公里同樣的油，價(jià)格可比之前多了

差不多了

15年d20，不到2萬(wàn)4，現(xiàn)在表顯6.7，實(shí)際7到8個(gè)吧

看來(lái)，你車的“快樂(lè)表”（儀表中間的哪個(gè)表）是英文的，格子顯示的是瞬時(shí)油耗，就是油門踩得深點(diǎn)、格子就多的哪種油耗。要計(jì)算油耗，可以使用“把油箱加滿”的方法。就是，先把油箱加滿，加到跳槍為止，再把小計(jì)里程清零，跑上幾百公里后再把油箱加滿，用后一次所加的油量計(jì)算跑過(guò)去的幾百公里的油耗。這個(gè)方法春秋冬天都可以用，夏天不要用，因?yàn)橄奶觳灰延拖浼訚M，要留出幾升的余地供汽油膨脹之用。

才接手，還沒(méi)多大了解。

14萬(wàn)公里？用的還是蠻兇殘的啊。你對(duì)這個(gè)車子的評(píng)價(jià)咋樣啊。

幾個(gè)油這是怎么算出來(lái)的，對(duì)幾個(gè)油這個(gè)必須暫時(shí)還沒(méi)什么概念。請(qǐng)不吝賜教。

冬天，由于天氣寒冷，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫較慢，達(dá)到正常油耗的時(shí)間長(zhǎng)得多，都是不開(kāi)空調(diào)（制冷空調(diào)）的情況下，冬天也要比夏天、春秋天的油耗高一點(diǎn)。具體高多少，要看車的行駛狀況了。

14年5月的車，近14萬(wàn)公里了。冬天現(xiàn)在北京的油耗基本都在8個(gè)了，打算換前氧試試。火花塞點(diǎn)火線圈都換了。相對(duì)兩年的時(shí)候油耗百公里高了半個(gè)到一個(gè)了。

E150自動(dòng)擋，高速是6.9.平時(shí)路況要7.8

14年6月車兩廂1.3L現(xiàn)在5.3個(gè)油

到了冬天，熱車的時(shí)間會(huì)大大加長(zhǎng)。首先熱車作為用車習(xí)慣來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)好習(xí)慣。車輛停放一個(gè)晚上后，機(jī)油一般都已經(jīng)沉到缸底，缸內(nèi)各個(gè)零部件都得不到機(jī)油的潤(rùn)滑，這時(shí)候熱車就是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)了。那么熱車為什么會(huì)是耗油的首要根源呢？那是因?yàn)槔錂C(jī)啟動(dòng)時(shí)，風(fēng)扇處于停止?fàn)顟B(tài)，節(jié)溫閥也處于關(guān)閉態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)水套里小循環(huán)，不易散熱，同時(shí)電腦收到溫度傳感器的溫度指數(shù)影響，會(huì)發(fā)出增加噴油、增大怠速控制閥門的開(kāi)度指令，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，有利于讓發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，所以過(guò)長(zhǎng)時(shí)間熱車時(shí)油耗增加的首要素。改善措施：在原地?zé)彳嚢敕昼姷?分鐘之后，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下來(lái)，就可以掛檔上路了，控制好車速，不要超過(guò)50公里/h，溫柔地?fù)Q擋穩(wěn)加油，這是最標(biāo)準(zhǔn)最正確的熱車方法。開(kāi)暖風(fēng)也要費(fèi)油這是因?yàn)槎扉_(kāi)暖風(fēng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度制熱，也就是通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)把發(fā)動(dòng)機(jī)本身釋放出的熱量吹進(jìn)車廂內(nèi)。一般來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要維持在一個(gè)正常的溫度，大致是80度-90度。如果溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量;反之，則減少冷卻水的循環(huán)速度，保持必要溫度。這也是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的冷卻原理，了解這個(gè)原理之后，就不難明白，冬天發(fā)動(dòng)機(jī)需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動(dòng)空氣的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不容易保持在80度左右，尤其是天氣特別冷的時(shí)候，加上打開(kāi)暖風(fēng)，為了維持機(jī)體溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加噴油量，改變“點(diǎn)火提前角”來(lái)保持溫度，從而增加了油耗。改善措施：盡量穿厚點(diǎn)，暖風(fēng)開(kāi)小點(diǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)的時(shí)候不要打開(kāi)暖風(fēng)。電瓶效能下降也是一個(gè)原因冬天晝短夜長(zhǎng)，開(kāi)燈的時(shí)間要比夏天多一些；另外由于冬天溫低，電解液化學(xué)反應(yīng)變慢，容易導(dǎo)致電瓶虧電。此外，冬天冷車啟動(dòng)電量需求更大，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置，各摩擦面上的潤(rùn)滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護(hù)，低溫使?jié)櫥偷恼扯却蟠笤黾?，附著力和流?dòng)性變差。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力大大增加，啟動(dòng)時(shí)超過(guò)60錒β識(shí)加糜誑朔碩枇?。发动机碘c舳枰嗟娜劑獻(xiàn)縋芪畹緋爻淶紓韻嘍岳此鄧彩怯禿腦齠嗟囊桓鲆蛩?。蒂Z縷刀煊禿腦齠嗟姆槍收弦蛩夭恢掛隕霞父觶熱纈捎詼炱碌停退隳閌褂悶ヅ淶幕托禿?，覝骅挡矞o似舳跗諢偷惱扯然嵩黽擁南質(zhì)擔(dān)絲朔枇?，发动机同样需要渣w佑土俊；褂形頤潛狽蕉於嚳紓滴絲朔繾瑁彩票鼗嵩黽右歡ǖ娜加土?。总之，正常祿隙d腦齠?，并不是尿G桓霾考賈碌?，必然视H酆掀鵠吹賈掠禿鈉?，相信经过晤U譴罅Ω納埔歡ɑ嶠禿目刂圃諞桓齪俠淼姆段А?