說vv7的問題會不會被噴？
kck1
2019-04-23 22:22:00
昨天開了朋友的vv7s旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50多公里，市區(qū)和快速路都有，給我的感覺是長城比較厚道，無論外觀和內飾都很棒，隔音也還好談談不足，起步提速略肉，雖然車重有2噸但是234馬力的發(fā)動機表現不應該是這樣，變速箱低速頓挫是有的，既然是國產豪華suv為什么不匹配愛信6at呢，舒適度可提高油耗能降低，最后就是60邁過環(huán)形彎道信心不足
6個回答
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荊州軒逸 2019-04-24 00:46:35
奇瑞不是有一臺4at變速箱，自主研發(fā)的。后來也不見了。中國還沒有能力研發(fā)at變速箱。只要解決了at的費油，其它秒殺任何變速箱。比如阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。全區(qū)域鎖止。類似雙離合的效率了，但是比雙離合好的一萬倍?？赡苋蜴i止的at就沒有力氣了吧，剎車松開也會溜車，需要上坡輔助。但是也比雙離合強。 -
w8678880 2019-04-24 00:30:51
配了愛信，第一……成本上去了，估計會突破20了，整體格局一下就變了，銷量可能會差，第二……被愛信卡住，降低自身凈利潤……第三……也是最重要的，突出長城自主研發(fā)能力…… -
chengre 2019-04-23 23:53:46
吉利有沃爾沃，采購時讓沃爾沃出面協調，廣汽傳奇GS8一熱賣影響日系了，愛信立馬給傳奇斷貨，這還是廣汽豐田合資的廠，說翻臉就翻臉，你看長城旗下有一款車型裝備了愛信的變速箱嗎？長城這幾年被卡脖子你不是不了解，采購前驅變速箱買過韓國的，買的克拉特6DCT給h7，熱賣時直接斷貨，后期供貨凈給漏油的。也就ZF后驅靠譜點，但是產能少，H6的萬年手擋坑了車友多少年，不過這手擋是長城自己產的。長城憋了個自己的7DCT我們要支持一下。 -
勝死攸關 2019-04-23 23:34:16
第一是人家不一定賣你…第二是即使買過來，所帶來的成本加成也是巨大的，畢竟市場還沒辦法接受20萬以上的國產裸車…你說起步肉，我還是同意的，我個人覺得和我以前的v6天籟對比起來，確實起步比較肉…60轉彎沒信心，這點我沒體驗過，反正我高速開的很爽… -
省油不是一個配件的鍋，是一個大系統，發(fā)動機的熱效率，車身減重，簧下質量減重，變速箱的傳遞效率。牽一發(fā)動全身，都是燒錢事。v7這個錢買個合資乞丐，還是緊湊車型。這價格沒毛病了。其實v7的懸掛改成鋁合金擺臂，把新H8的180千瓦的高功率發(fā)動機給v7，在把v5的電動渦輪給v7，車輪在使用鍛造輪轂就完美了。
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個性飛梭 2019-04-23 22:49:54
除了倒車上坡時會前溜(自動住車功能開啟會解決此問題)其他都還好，至于頓挫途觀的沒什么感覺，現在也經常開凱美瑞2.06AT感覺反而沒有傳說中的那么完美！
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