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我要提問

首保后的油耗問題?

zjcyjzx 2019-04-23 22:51:00

兄弟們,為什么我的小6做了首保后油耗明顯高了很多啊,原來是9個左右,現(xiàn)在到了12個了。路還是跑一樣的路啊!什么情況。

8個回答
  • SIMON-LEE 2019-04-24 00:24:05
    汽車保養(yǎng)對汽車來說是件很重要的事情,而初次保養(yǎng)更是很有講究,在時間方面、保養(yǎng)步驟、部件的更換等都有一定的學問;如果汽車的初次保養(yǎng)做的不好,那再接下來的使用中就會出現(xiàn)各種各樣的問題。下面給大家分享一下汽車首保注意的事項!1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間,我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快,絕對不要超過100邁,發(fā)動機轉速不要超過3000轉;磨合好的車輛在以后行駛中出現(xiàn)問題得概率會減少,也會更省油!2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的,而時間是按照汽車保養(yǎng)手冊上面規(guī)定的,每種車型的時間不一樣,基本是規(guī)定在5000公里/半年,或10000公里/一年的范圍內(nèi)。車主也要把握好時間,你的車出現(xiàn)問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養(yǎng),其實不是的,車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息,以便服務點預約入庫,對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發(fā)票和首保憑證。4 首保一般都做什么了?主要是更換機油機濾,和車輛全面檢查!當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養(yǎng)階段,這時候除了日常的檢查保養(yǎng)外,還要注意更換發(fā)動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器,冬季要注意防凍液的液面高度及冰點,檢查制動系統(tǒng)有無漏油,剎車片是否在規(guī)定厚度之內(nèi),檢查發(fā)動機皮帶磨損情況,必要時調(diào)整皮帶張緊度等,而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的,保養(yǎng)期間4S店會給你的車做個綜合檢查,比如胎壓,玻璃水,剎車油,防凍液,底盤是否有松動,發(fā)動機,變速箱是否有滲油等等,這些項目除了玻璃水和補胎,其他都是免費的;如果4S店要求做其它收費項目的保養(yǎng)或者是要求你更換部件,你也不要輕易采用和相信,這些都是沒有必要的
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  • diib 2019-04-24 00:18:29
    不是有機油尺嗎?機油尺上邊標有兩道橫杠!把機油尺拉出來看看是不是高過第二道杠了!高了就是機油加多了!用東西給吸出來一些就行了!
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  • 花涵 2019-04-24 00:15:03
    首保以后,一般都會有段時間油耗變高、噪音變大,這個情況一般會持續(xù)2000公里左右。曾經(jīng)咨在吉利的官網(wǎng)詢過吉利的工程師,原話已經(jīng)記不得了,但是大概的內(nèi)容還記得。大概的主要原因是首保機油和原車自帶機油有關。因為新車磨合期以內(nèi)是嚴禁超過3000轉的,而且原車機油一般三個月就換掉了。所以原車機油幾乎不需要考慮高轉速下的油膜和也不用考慮抗氧化。所以,原車的機油非常的稀,用常用的標號核算的話,大約是0-20的部分車型甚至是0-10或者0-15,而咱們的首保,一般都是10-40,就算加錢用半合成、全合成也是5-30。所以,油膜變厚了,阻力變大了,好處是高轉速下不用擔心磨損了,可以撒歡的跑了,壞處是發(fā)動機在磨合期內(nèi)已經(jīng)適應了0-20的油膜厚度,要重新適應。所以,大約會有一段時間內(nèi),你的油耗會變大,發(fā)動機聲音也要大一些。等到發(fā)動機適應了新的油膜厚度,一般也就回復正常了
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  • 福滿多 2019-04-23 23:51:29
    樓主你12個油怎么開出來的?我的也是手豪,沒首保前表顯長期6.7,最低開到過6.1。首保結束到現(xiàn)在也跑了45百公里了,一直顯示6.5不升也不降。這個只是表顯得而已,真實油耗我估計還要多個一升或者更多點。樓主你不妨看一下機油尺,是不是加多了不就知道了么!
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  • 深圳一鍵通 2019-04-23 23:51:29
    首保后油耗會有增加,所以養(yǎng)車的時候就要注意節(jié)油小妙招,比如清理火花塞積碳、進氣系統(tǒng)的清潔、汽濾更換、四輪定位等,這些都能幫助降低油耗。
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  • 沁沁小追求 2019-04-23 23:33:23
    當首保以后,心態(tài)就有些變化了,敢踩加油門敢急提速,提前減速的情況少了等等,這樣的情況會不知不覺地影響油耗1-2個是非常正常的
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  • shechi 2019-04-23 23:14:38
    如果機油過多,曲軸被淹在機油中,由于機油是有粘性的,阻力很大,同等行駛條件下,發(fā)動機的負荷變大,行車電腦ECU根據(jù)負荷狀態(tài),控制噴油脈寬(噴油時間)變大,以獲得更大的功率。噴油脈寬變大,就是瞬時油耗變大,從而整體油耗變大。
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  • 靜如脫兔 2019-04-23 23:00:05
    從新手到老手的必經(jīng)階段需要感受的東西多,所以磨合期油耗會高,減少無意義的操作,線路走得合理,速度控制得當,剎車踩得少了,自然油耗又變低了。
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