反正我改了音響加了低音炮又是摩托車過來的樓主說的這些都不是事

輪胎石子打的響，可以把輪胎拆了在輪眉外層噴一層裝甲，厚一點，隔音有一定效果，至于發(fā)動機聲音。這個沒方法，要么做機艙隔音，要么就忍著，任何一款車都有發(fā)動機聲音，如果接受不了，聯系換到電瓶車

這個是你走的路多石子....你去開一些沒有石子的路包你沒有這種聲音。所以根本解決的方法在你的路況問題

石子問題呢，把底盤裝甲噴厚點，輪孔處也噴!發(fā)動機聲音大，就要做發(fā)動機艙隔音和裝發(fā)動機罩子！我朋友的510手豪，我的310萬手舒，同樣的發(fā)動機同樣的變速箱（都換的同一家4S店的全合成機油）！510-4000轉的聲音跟我310萬-2700轉差不多（我的310萬做之后備箱和車內地板的指針隔音）.另外拖檔時510的發(fā)動機低頻共振聲小很多！綜合分析，510車子較短車身剛性比310萬強，所以發(fā)動機低頻共振比較輕，510本身隔音就比310萬強很多。所以挺起來發(fā)動機沒有310萬那么吵！

怎么沒人提到換花紋細的輪胎？

葉子板隔音、發(fā)動機艙隔音、全合成機油！大概就這些了，還不能接受就只有換車了！

首先看看是是不是原廠自帶的輪胎，然后再看看磨損的程度，再來判斷問題。其實之所以如今的汽車都不安裝擋泥板，并非是因為汽車廠減配的原因。這種擋泥板本身的設計就不是很合理，它會影響我們的汽車的性能表現，因為它會導致我們的汽車風阻系數增大，油耗也會隨之增加。并且風噪也會變大一些，整體的操控感覺也會有一些差。正是因為上面這些原因，導致如今的汽車都不敢安裝這種配置。大家知道，汽車在高速行駛時，會受到很大的空氣阻力的作用。數據表明，當汽車速度超過80公里/小時的時候，空氣阻力大概占汽車行駛總阻力的60锏逼鄧俁瘸?20公里/小時的時候，空氣阻力大概占汽車行駛總阻力的80锏背鄧儷?80公里/小時的時候，汽車受到的阻力幾乎全部是空氣阻力，其他阻力與它相比可以忽略不計了。裝上擋泥板后，車身上多出一塊總感覺有點不協調，使得車的整體的美觀性下降。其次降低底盤高度，本來轎車底盤就不高，裝上擋泥板后又會降低最少5厘米以上，會影響車輛的通過性，進而影響汽車的整體性能。另外輪胎在行駛中夾帶的石子，甩到擋泥板上的噪音也比較大。冬天的時候，安裝擋泥板容易使濺起的積雪粘連到擋泥板上，一旦凍住不好清理。

樓主的意思是跑起來石子打到擋板上的聲音嗎，這是正常的啊，跟發(fā)動機沒關系

輪胎夾石子甩擋泥板的聲音是沒有方法的，每個車型都是有的，發(fā)動機聲音大可以用下全合成的機油試下。