是這樣安裝之前是調(diào)整絞牙避震下部分的高低安裝后除了拆除不可以調(diào)節(jié)了但是安裝之后你可以通過調(diào)節(jié)避震上半部分的鎖止環(huán)來調(diào)節(jié)高低和彈簧壓縮來調(diào)節(jié)高低但是代價(jià)就是彈簧系數(shù)其他的傾角你就不用動(dòng)了倆前輪一致就好

浪費(fèi)錢絞牙人家是根據(jù)不同賽道，個(gè)人駕駛習(xí)慣，重復(fù)一遍又一遍的調(diào)，是用來爭(zhēng)分奪秒的。不是用來單純降低車身的

沒記錯(cuò)的話FZ是全筒身可調(diào)的就不用換李子串了靠調(diào)節(jié)下部筒身就好最好安裝之前和原廠避震對(duì)比高度在tein給出的高度調(diào)節(jié)范圍內(nèi)是不需要對(duì)傾角作出調(diào)整的換避震對(duì)束角基本沒影響軟硬多少合適....這個(gè)見仁見智了自己擰著玩吧fz應(yīng)該和SFSA一樣預(yù)設(shè)16段可調(diào)但是你能擰32下除二就好了一半都是F12R14自己跟著感覺來開些日子就換幾段也算樂趣之一了記得調(diào)節(jié)軟硬之前一定先向右擰到頭在回調(diào)此條適用所有可調(diào)阻尼避震

你是什么車？是昂克賽拉嗎？為什么不上AutoExe絞牙避震，馬自達(dá)改裝御用的啊我的CX52.5也打算換AE的絞牙

感謝指點(diǎn)！沒錯(cuò)FZ是全長(zhǎng)桶身，聽你所說，好像換上去之后除了調(diào)整好高度，自己去調(diào)軟硬之外，不需要再動(dòng)其他的了，是么？

想過換短簧，但是短簧跟原車減震器匹配度更低，容易引起減震漏油之類的問題。也想過換kyb之類的避震，直接降車身。但是考慮到不排除可能哪天需要臨時(shí)把車身升高的場(chǎng)景，因此最后還是決定上絞牙。而且你別說，我還真準(zhǔn)備跑跑賽道日。所以，你要是懂就直接說，不懂就旁觀好了。