我的和你一個(gè)情況，可以排除是漏了，可能是這款機(jī)器磨損的多，我的馬上三保了，沒(méi)有之前磨損的多了。

熱車(chē)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)澎漲，冷卻液進(jìn)到壺里，冷車(chē)的情況下，冷卻系統(tǒng)的冷卻液收縮，壺里的冷卻液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。你這樣熱車(chē)的情況有點(diǎn)少，冷車(chē)的情況下尚可

謝謝，完全明白！我說(shuō)缺那么多冷卻液，車(chē)子怎么不報(bào)警呢。

問(wèn)得好！【正面講】參考，提醒，就像時(shí)刻表。多不溢，少不缺。且參考，提醒至少滿(mǎn)足一個(gè)保養(yǎng)周期，因?yàn)榇蟛糠秩瞬坏焦飻?shù)是不會(huì)去4s或打開(kāi)機(jī)蓋查看防凍液的。廠(chǎng)家預(yù)留空間很大(本身防凍液磨損遠(yuǎn)大于機(jī)油)，足以保證大部分車(chē)輛不會(huì)讓補(bǔ)液管進(jìn)氣(缺液)的。一般出廠(chǎng)不會(huì)多(這是要錢(qián)的)，max就不講了。注意冷車(chē)添過(guò)多，熱車(chē)會(huì)溢出?！痉疵嬷v】補(bǔ)液壺(或講膨脹壺)作用在保養(yǎng)周期內(nèi)，冷車(chē)，熱車(chē)狀態(tài)下均能成完給水箱補(bǔ)液任務(wù)。雖壺中液也參與循環(huán)，但相比水箱散熱，壺中液體散熱可不計(jì)。補(bǔ)液對(duì)應(yīng)min線(xiàn)。防溢對(duì)應(yīng)max線(xiàn)。廠(chǎng)家留有余量！不知明白否？歡迎交流探討。

那max和min線(xiàn)的意義何在？

不漏的話(huà)，這個(gè)應(yīng)該是天氣冷的緣故，打開(kāi)蓋子放放氣，防凍液會(huì)上來(lái)的。車(chē)子行駛一段時(shí)間后，熱車(chē)的時(shí)候防凍液面就回歸正常了

正常磨損，保養(yǎng)時(shí)補(bǔ)點(diǎn)就行了

我跑了6000公里，沒(méi)注意看，反正壺子里還有的話(huà)，我都不理會(huì)

去檢查看看漏不漏，不漏添滿(mǎn)就行了，沒(méi)事

磨損的有點(diǎn)快，兩方面原因，1是可能防凍液含水率高，水分蒸發(fā)。2是有管口接頭地方有滲漏，。3是水泵密封不嚴(yán)，漏掉了。及時(shí)補(bǔ)充就OK