一句話，車動(dòng)起來轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)，換擋，到3000就加檔，絕對(duì)舒服，最低不能低于2500轉(zhuǎn)，否則必拖檔，一直看轉(zhuǎn)速表在換擋的建議在練練吧，

四檔70行車！

高轉(zhuǎn)速換擋

3檔40行車，四檔60行車，5檔80行車，要想換擋加15-20速度，然后抓緊完成升檔過程.

我是3檔到60換四檔，4當(dāng)最少到70換5檔，這種高轉(zhuǎn)速的車，就得高轉(zhuǎn)速換擋，換完之后在轉(zhuǎn)速回落的期間完成松離合加油門的過程。別的車我開過吉利自由艦，基本沒有頓挫，怎么換擋都行，這個(gè)207就不行.

我是，3檔跑到四十多邁，換四檔，有時(shí)候找到離合點(diǎn)，也會(huì)有頓挫，感覺輕

其實(shí)升檔之后，比對(duì)應(yīng)速度的轉(zhuǎn)速稍微低一些的話，更平順，但是容易拖檔。比如1.4的5檔70公里/h是2000轉(zhuǎn)，你四檔2500-3000轉(zhuǎn)快速換到5檔的話，應(yīng)該可以保證在5檔2000轉(zhuǎn)，這樣比較平順，但是實(shí)際上換到5檔之后，轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)，比在2300轉(zhuǎn)更平順，更感覺不到頓挫。但是不及時(shí)補(bǔ)油容易脫檔。其實(shí)開車只要沒有老人小孩在車上的話，不必在乎頓挫，這車就這樣。你可以慢慢放離合，那樣也可以保證減小頓挫。

轉(zhuǎn)速配合，積累轉(zhuǎn)速經(jīng)驗(yàn)，大體多少速度在哪里個(gè)檔位多少轉(zhuǎn)。

加檔很少啊，要提速的降檔比較多，多帶點(diǎn)油門會(huì)好點(diǎn)

拉到2500轉(zhuǎn)再換擋，試試看

嗯嗯，好的

油離配合，多練

增檔后第二腳離合抬慢點(diǎn)，頓挫感幾乎就沒有了。

1擋換2檔會(huì)好點(diǎn)

兩腳離合試試。

人車合一