首先歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）41米的剎車距離絕對(duì)是很一般，那些說好的，估計(jì)是自家東西什么都是最好吧，容不得別人說不好！換摩擦系數(shù)大的剎車片，會(huì)讓剎車片更早抱死，但是輪胎摩擦力不夠，接下來就是ABS更早介入，輪胎繼續(xù)滾動(dòng)，結(jié)果就是剎車距離基本不會(huì)有改善。比較直接的方法是換235的胎，增加地面摩擦力，對(duì)剎車距離立竿見影，估計(jì)能進(jìn)入40。但是問題來了，原車2.4發(fā)動(dòng)機(jī)能給的百公里加速已經(jīng)是10秒開外，輪胎再加寬，就要到11，2。這時(shí)候咋辦，上2.0T!所以這是一整套的系統(tǒng)工程，覺得剎車不滿意的，那就開慢點(diǎn)吧。

朋友，我還是準(zhǔn)車主，在等車。請(qǐng)問一哈有人反應(yīng)的方向盤問題到底是什么表現(xiàn)？我都擔(dān)心提車是是否驗(yàn)證這個(gè)問題？如果存在的話是否可以拒絕提車？謝謝。

然后就是等下一次大改款，2.0T高功率，9At，235甚至245的胎，應(yīng)該剎車38米以內(nèi)，百公里加速8秒內(nèi)有希望了吧