我在試駕飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的時候，也感覺到低速時有一點(diǎn)頓，但是比奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），歌詩圖的頓好一些。本田在調(diào)節(jié)CVT上，和豐田一樣，明顯經(jīng)驗(yàn)不足，這和大眾的頓挫是一樣的。直到十代思域上市才有所改觀。估計下一代的飛度混動會好很多。豐田到現(xiàn)在也沒有把她的CVT調(diào)節(jié)好呢，日產(chǎn)的變速器無論是天籟還是低端車.在表現(xiàn)力上要好很多。就是不知道可靠性怎么樣。大眾的雙離合近兩年在一些車型上調(diào)節(jié)的很不錯了，畢竟有很長時間的積累了。所以，在選車上還是要自己試駕，因?yàn)橐恍┚秘?fù)盛名或者價格不菲的車，未必把動力表現(xiàn)調(diào)節(jié)的很平順。

正?，F(xiàn)像，20-40頓挫飛度通病

恭喜你買到正品飛度了！

正品飛度，都是的

這應(yīng)該是模擬檔位吧

去試下大眾的7速雙離合就會感覺還是CVT舒服。

車子有頓挫，如果不是你操作上的，建議你還是及時回店里讓他們幫你檢測一下.

CVT變數(shù)箱就是這樣的，在加到一定油門時，適當(dāng)放點(diǎn)油門在踩下去，這樣速度起來快一些，適應(yīng)就好