原來有個大家族叫羅孚，祖籍英國，賣給寶馬幾年，把MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）留下了其他轉(zhuǎn)賣福特，福特也整不活，拆開賣，路虎捷豹去了印度，期間還被英國象征性的買回去一段時間，后來被中國的上汽南汽分別買進(jìn)，然后南汽又并入上汽了。現(xiàn)在的名爵榮威其實(shí)是一個血統(tǒng)的，但基因已經(jīng)篡改成美國加韓國加中國了。

名爵車在你們的眼里就這么不堪嗎，非得黑掉名爵嗎，我個人認(rèn)為一個車的好壞不在乎他是合資還是國產(chǎn)只要是質(zhì)量過關(guān)都是好車，合資車也不見得質(zhì)量就都過關(guān)這句話大家認(rèn)為有毛病嗎？國產(chǎn)車現(xiàn)在的質(zhì)量也不見得就比合資車差，甚至有些的方要做的比合資車要更好，現(xiàn)在的國人認(rèn)合資車不認(rèn)國產(chǎn)車無非就是買個牌子罷了，有人說合資車的零件都是進(jìn)口的質(zhì)量好，個人認(rèn)為不見得吧，現(xiàn)在的合資車有多少進(jìn)口件還是個未知數(shù)基本上大多數(shù)都是國產(chǎn)件，我認(rèn)為和名爵也沒什么區(qū)別，現(xiàn)在幾乎大多數(shù)人都認(rèn)為日系車好，我認(rèn)為言過企談了日系車的好多毛病我想大家也都是看見的不比名爵少吧為什么大家能包容合資車的毛病就不能包容國產(chǎn)車的毛病呢？

嗯，原來如此，不過，本人還有疑問，既然名爵和英國沒有一點(diǎn)關(guān)系了，為什么要寫“英國”，這兩個字，這不是誤導(dǎo)別人嗎？

具體哪兩個單詞忘了，懶得查，印象中就是一個以人名命名的牌子，那個人叫摩絲還是摩根來著，M就是他名字的首字母。至于G，就是汽修廠的意思，合起來就是某某汽修廠。怎么樣？覺得高大上嗎？

可以這樣理解吧這個1,5T的發(fā)動機(jī)是和通用研發(fā)的不過車子這個東西誰說得清楚肯定也會有一些傳承下來的東西不能單純理解成國產(chǎn)車

這是一個品牌的傳承吧，創(chuàng)始于英國，但在英國已沒落，追求運(yùn)動的基因、品牌內(nèi)涵意義延續(xù)在中國，不是一點(diǎn)沒關(guān)系。見證中國強(qiáng)大了，所以MG這塊牌子比某些車的歷史要早誕生30-40年了。