我也加的368的，目前是4.4w多公里了，沒有發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油情況。你這估計得去4s看看出什么問題了，應(yīng)該是個案

508帶T車型機(jī)油是會有消耗的，但不嚴(yán)重。一個換油周期消耗0.5升左右。大部分508帶T車主都這樣。供參考

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的可能原因有很多，最常見的有以下幾種：1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。3、機(jī)油加注量過多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過中線時，由于機(jī)油壓力過高，發(fā)動機(jī)潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動機(jī)全負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1-2萬轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。5、氣門油封存在滲漏，是機(jī)油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

多謝兄弟，我3000公里到L，后來去4s補(bǔ)了機(jī)油，又跑了2500，直接到螺紋最底下。感覺3000公里以后消耗更快。

以前用過安索030，消耗很大，后面用什么油都一樣，最多3000公里機(jī)油到底，換了氣門室蓋，好多了，我現(xiàn)在用的是福斯gt1030，正常消耗是有的，畢竟很稀，100度運動粘度好像只有9.6吧，車友建議用美孚EP5W30，我屯了5QT，下一鍋換，另外有車友建議用摩特23120W30，好像也沒有消耗。4S的368的確實是有消耗，如果氣門室蓋沒問題，建議換油可能會好些。