奇數(shù)檔變速器不如偶數(shù)檔的，可能是巧合，但目前情況沒啥好方法！

駕駛感覺問題吧

頓挫應(yīng)該都有吧，偶爾頓挫時(shí)還有異響，油門控制得好點(diǎn)感覺頓挫會(huì)輕微些。

2.0豪華提車10多天，除了剛起步的時(shí)候沒有自吸的2.4凱美瑞反應(yīng)快，其他差不多，而且速度上來一點(diǎn)后深踩油門動(dòng)力比凱美瑞猛，頓挫在收油再加速的時(shí)候有時(shí)會(huì)有，這應(yīng)該是自動(dòng)變速箱的特點(diǎn)，凱美瑞也有時(shí)會(huì)有，而凱美瑞是愛信的6AT，這個(gè)變速箱幾乎沒有被人吐槽過?，F(xiàn)在凱美瑞和冠道輪著開，冠道感覺車大了好多，還是不太適應(yīng)，去有些地方還是凱美瑞方便，但是冠道的視覺爽很多。

1.5車主路過，這個(gè)9AT就是這樣，無級(jí)變速也頓挫，冷車行駛50嗎降至40嗎，就會(huì)頓挫一下

4s店怎么說

最好先檢查一下

你這個(gè)情況，我覺得還是要去4S檢查一下

這個(gè)變速箱各檔傳動(dòng)比及調(diào)節(jié)如此，高轉(zhuǎn)數(shù)換擋，不是毛病，費(fèi)點(diǎn)油唄。此車低速檔高轉(zhuǎn)數(shù)費(fèi)的油，會(huì)在高檔位低轉(zhuǎn)巡航省回來。另外，運(yùn)動(dòng)檔并不能解決換擋延遲，雖然運(yùn)動(dòng)檔油門積極同時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)保持高位，但換擋時(shí)機(jī)是延遲的，就是為了保持大扭矩加速度。想不與此車過不去，低轉(zhuǎn)換擋，低轉(zhuǎn)高扭的完美要求就要有所妥協(xié)。

經(jīng)濟(jì)模式是有這個(gè)感覺，你試試運(yùn)動(dòng)模式看看，提速非常爽。當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)模式需要你不在乎油耗。