一般情況下，新車是不建議隨便打蠟的。因為新車本身的漆層上已有一層保護蠟，過早打蠟反而會把新車表面的原裝蠟除掉，造成不必要的浪費，一般新車購回幾個月內都不必急于打蠟。

少聽不良商家胡說，按說明書處理就好，剛買車有興致搞這搞那，過兩年不收你錢叫你去修車店都不愿去搞那些亂七八糟的事。

新買汽車肯定是要打蠟的。新車剛買回來洗干凈后就可以打蠟了。目前，車輛美容主要以打蠟、封釉、鍍膜為主，由于其中門道頗深，很多車主對此并不十分了解，往往花了錢還使車輛受損，就一口咬定封釉、鍍膜對車有損害，導致一些新車主對車輛美容心有芥蒂。我簡單講一講我所掌握的知識吧。打蠟，封釉與鍍膜都是在車漆表面涂上一層化學物質（國外統(tǒng)稱為蠟），這種化學物質氧化后會在車漆表面形成一種保護蠟，保證車漆光亮，防紫外線，防擦傷。三者主要區(qū)別就在于其中的化學物質的不同，從而形成保護效果和保護時間的各不相同。蠟的保護周期通常在1周左右，即使最好的“龜博士”也只能持續(xù)2周。蠟的主要特點是其中的硅油成分，是硅油使車漆發(fā)光發(fā)亮，但硅油會溶于水，在洗車、或者下雨行車時輕易造成脫落，所以洗完車后都必須再次打蠟。封袖和鍍膜實在是一回事情，差別只在于它們所用的材料不同。比如，封軸所用的釉質是400元的火釉，鍍膜用的是1200元的納米晶鉆軸2代，所以一個叫封釉而另一個叫鍍膜，完全是國內廠家為促銷而炒起的概念，在國外都稱為高級車蠟。封釉和鍍膜的保護期比打蠟要長很多，這是由于封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。這這種原料可以使封釉鍍膜后的車就像有了一層隱形車罩在車身上，再也不怕紫外線的照射和風沙的腐蝕，車漆可以和空氣隔盡，不被氧化，保護車漆不會褪色。車子開過一段時間，空氣中的灰塵顆粒、剎車導致的鐵粉以及不專業(yè)的洗車過程都會在車漆表面會留下很多微小的劃傷，這些劃傷在燈光下會形成密密的的同心圓，俗稱“太陽圈”。而封釉鍍膜能經過拋光機將漆面研磨修復，拋光鏡面，將車漆翻新后，再給漆面封上一層耐高溫、不溶于水的保護膜，在它的保護期內，無需打蠟，只需要洗車就可以確保車輛長時間的光亮如新。它們之間的區(qū)別比較：論使用后的車身光亮度，打臘最亮，封釉其次，鍍膜最差。論對車漆的保護效果，鍍膜最好，封釉其次，打蠟最差。論車漆硬度，鍍膜最好（尤其是納米晶鉆釉三代），封釉其次，打蠟最差。打臘本錢最低，尤其是你自己動手，一瓶蠟可以用半年多。缺點就是太麻煩，也起不到增強硬度、防刮傷、抗紫外線的作用。（打蠟適適用車多年的老車主，車子已經用了四五年了，不在乎車輛隨時一定要光潔如新）封釉性價比較高，它采用了硅酸鹽玻璃，滑度手感比鍍膜要好，缺點是耐化學用品的腐蝕性不好，假如車輛劃傷后補漆也會比較麻煩。（適合家庭、經濟型車輛）鍍膜的價格較高，它采用了炭分子結構，從一定程度上可以耐化學用品腐蝕，增加車漆硬度，可以避免車輛的稍微劃傷，即使擦傷補漆也很方便。缺點是價格高，車身亮度不夠。（適合較高檔的、較硬的金屬漆車輛）希望對你能有所幫助。

平時注意保持車外殼干爽，無泥水或腐蝕物。盡可能少洗車，盡可能少打蠟。洗車和打蠟都傷車漆，特別是用那些低質的洗車液和蠟對原車漆傷很大。潮濕和雨水多的季節(jié)可適當打蠟，但一定要選用質量好的蠟和有經驗手工細致的工作人員處理。如果隨隨便便用蠟和打蠟不但不能保護車漆，相反對車漆有損害。