機(jī)油蓋乳化問題其實(shí)是個(gè)普遍問題，不是標(biāo)致和本田的專利，相信發(fā)現(xiàn)乳化的車主也都是比較細(xì)心的（有的車主從來沒打開過機(jī)油蓋）機(jī)油蓋乳化問題：機(jī)油里的水分在機(jī)油溫度上升后揮發(fā)遇機(jī)油蓋的低溫后凝結(jié)造成機(jī)油蓋上有油水混合的乳化現(xiàn)象PS真正的防凍液大量泄漏與機(jī)油混合最明顯的就是機(jī)油尺和底殼中的機(jī)油也有乳化物放出來的機(jī)油呈芝麻（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）醬樣非常明顯而且防凍液缺少會(huì)很明顯機(jī)油液面增多：冷車啟動(dòng)是開環(huán)控制本來混合氣濃度就高燃燒不充分的竄氣遇低溫機(jī)油后凝結(jié)造成機(jī)油增多和汽油味重其實(shí)都是初二物理知識(shí)，歸根結(jié)底就是一個(gè)液體氣體的變化。以上兩種問題的出現(xiàn)，最主要的就是短途行車，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)行造成的。解決辦法很簡單，跑1個(gè)小時(shí)。再看看還有嗎。機(jī)油溫度上升后，滲入的汽油以及其中的水分會(huì)隨溫度揮發(fā)，熱機(jī)時(shí)間長了，機(jī)油蓋也熱了，機(jī)油蓋上凝結(jié)的水分也就揮發(fā)了。機(jī)油里滲入的汽油也會(huì)揮發(fā)掉，并且經(jīng)過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)進(jìn)入進(jìn)氣道再次參與燃燒。不知道我解釋的大家能不能看懂，可能有不準(zhǔn)確的地方，知識(shí)大部分都還給老師了。多說幾句，車友說是機(jī)油蓋乳化，液面增高，就會(huì)有人回帖說車友的發(fā)動(dòng)機(jī)有毛病啊，什么得換全合成機(jī)油啊，進(jìn)水什么的，還有說機(jī)油標(biāo)號(hào)不對(duì)密封有問題的，希望大家理性看待問題。機(jī)油進(jìn)水的話，就如同我上面說的，底殼里的也會(huì)乳化，機(jī)油尺拔上來就是乳化物。密封有問題的，比如活塞環(huán)和氣門位置，那樣會(huì)明顯的燒機(jī)油。