我本來(lái)一直以為是后備箱位置響，昨天讓一朋友幫我聽，說(shuō)異響在我的頭頂，我用手去按天窗隔板，咯吱咯吱的聲音就小一些了，松開手，咯吱咯吱的聲音又大了。打開天窗隔板，用手頂住天窗玻璃，聲音就幾乎沒(méi)有了，松開手，聲音又大了?，F(xiàn)在我判斷是怠速車身抖動(dòng)，造成了天窗隔板前面的那條金屬條與頂棚碰撞，以及天窗玻璃震動(dòng)產(chǎn)生異響。我站在車尾，能感覺(jué)到排氣管很強(qiáng)的震動(dòng)壓迫耳膜，排氣管抖得比較厲害，我懷疑異響的根源就是排氣管氣流，造成了車身震動(dòng)，并傳遞到了車身。這個(gè)傳遞途徑不一定是固體傳遞，因?yàn)榕艢夤芘c車身之間的吊耳有柔性墊層，我摸了吊耳旁的車身，震動(dòng)不太明顯。所以，這個(gè)震動(dòng)有可能是通過(guò)空氣傳遞，并在車身內(nèi)發(fā)空腔形成了共振造成的。現(xiàn)在我們都在想方法阻隔這個(gè)傳遞途徑，想方法打亂排氣的氣流，氣流的頻率一旦亂了，就不容易與車身內(nèi)空腔形成共振，這是最理想的無(wú)損改善。你是高手，幫我們指導(dǎo)一下吧。

我的是19款的xc60，情況和樓主說(shuō)的基本一樣，駕駛的時(shí)候不開窗一段時(shí)間就耳朵漲的慌，特別不舒服，如果開窗聲音會(huì)大一些，但這種不適感會(huì)減小很多，應(yīng)該是駕駛時(shí)車內(nèi)的共振壓破耳膜。

真車主，不是黑

這程度那必須去檢查了，你這情況已經(jīng)不僅僅是空氣傳導(dǎo)，而是結(jié)構(gòu)傳導(dǎo)也有。我的還好，車身沒(méi)有震動(dòng)，低頻壓耳膜也不明顯。

我的車子現(xiàn)在怠速的時(shí)候，震動(dòng)得有點(diǎn)厲害，導(dǎo)致天窗隔板咯吱咯吱響，煩死了。我觀察了，是排氣管突突突突的抖動(dòng)，導(dǎo)致車身也有抖動(dòng)。我約了4S，過(guò)幾天去看看

淡定，淡定

因?yàn)槟闶?筆鉛筆，腦子和耳朵都很遲鈍。你離我遠(yuǎn)點(diǎn)，和你說(shuō)話，拉低我的智商。

他是真車主，我們一批提的車。我跟你感覺(jué)差不多，主要不滿就是不支持安卓，其他還好。

感覺(jué)你就是一個(gè)黑子，別人任何說(shuō)這車不好的，你都覺(jué)得是這樣的，怎么我車沒(méi)有這種問(wèn)題，至少?gòu)膩?lái)沒(méi)有注意到什么共振啊，噪音難受啊，這些亂七八糟的鬼毛病，本人唯一只吐槽不支持安桌手機(jī)

之前沒(méi)注意你們的新款的怠速共振的問(wèn)題貼帖，昨天看了你們的帖子，今天我感覺(jué)了下，我感覺(jué)我的怠速共振也有，不那么明顯，我難受的是轉(zhuǎn)速差不多快2000的時(shí)候哪種聲頻由高轉(zhuǎn)低而帶來(lái)的共振感，確實(shí)有點(diǎn)頭脹！而且我覺(jué)得這種感覺(jué)跟怠速時(shí)候的共振感比較像，只不過(guò)是強(qiáng)弱的問(wèn)題！整體來(lái)說(shuō)，這車的隔音真有問(wèn)題！把駕駛座的車窗打開，感覺(jué)安靜了很多！

希望廠家能早日解決共振問(wèn)題！

60確實(shí)是怠速共振得厲害，突突突突的壓迫耳膜難受。群里60多號(hào)人，都有這樣的問(wèn)題。希望沃爾沃廠家能夠趕緊解決這個(gè)問(wèn)題。

怠速時(shí)共振，頭脹。

私下交流吧。這個(gè)帖子很快會(huì)被水軍淹沒(méi)了

我的2017款，也不是最新款，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是沒(méi)變的，我感覺(jué)是隔音不好，車體里面產(chǎn)生共振了

新60有這個(gè)問(wèn)題，但上次與一位老60交流，說(shuō)沒(méi)有，還以為是60的腔體結(jié)構(gòu)變了，才導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題的發(fā)生。