確實(shí)如題主所說，每個(gè)人剛看到全新一代唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）時(shí)都會(huì)被它的外觀迷住，Dragon face設(shè)計(jì)非常驚艷，同時(shí)，那個(gè)265/40 R22的輪轂同樣也是相當(dāng)霸氣。至于題主所提的唐DM的剎車性能怎樣，那肯定是相當(dāng)不錯(cuò)的。唐DM的剎車結(jié)構(gòu)為通風(fēng)盤式和打孔通風(fēng)盤式，輪胎規(guī)格也有兩種，分別為255/50 R20以及265/40 R22，那么這個(gè)剎車系統(tǒng)性能如何呢，先從基本的說起。 盤式剎車，顧名思義就是以靜止的剎車盤片，夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車裝置。當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發(fā)生磨擦，以降低車輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車減速或是停止。 而通風(fēng)盤式剎車，顧名思義就是內(nèi)部是中空的，冷空氣可以從中間穿過進(jìn)行降溫，一般多用于民用車的前輪剎車盤。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，它利用汽車在行使當(dāng)中產(chǎn)生的離心力能使空氣對(duì)流，達(dá)到散熱的目的，因此比普通盤式散熱效果要好許多。 至于打孔通風(fēng)盤式，就是在通風(fēng)盤基礎(chǔ)上對(duì)盤面進(jìn)行打孔，最大程度的保證空氣流通，降低熱衰減，提高冷卻效果，從而提高剎車性能，這種剎車盤通常在豪華品牌車型比如奔馳、寶馬、奧迪上使用。還有更高端的陶瓷剎車盤，性能更好，保時(shí)捷、法拉利、蘭博基尼上很常見，不過價(jià)格也有點(diǎn)高處不勝寒。 現(xiàn)在回過頭來說比亞迪唐，我們?cè)賮砜纯此膶?shí)車圖，從圖上便可看到唐剎車系統(tǒng)的一個(gè)基本面貌，定制的Brembo剎車卡鉗以及打孔高性能剎車盤，這都彰顯著唐DM不俗的剎車性能。作為對(duì)比，我選用了一張奔馳2019款E300 L 運(yùn)動(dòng)豪華型的剎車圖片，題主應(yīng)該就懂了。 而從相關(guān)媒體所測(cè)試的數(shù)據(jù)來看，全新唐DM的100km/h到0km/h剎停距離僅需37.87m，這對(duì)于一款重量超過2噸的中型SUV來說，絕對(duì)是一個(gè)非常優(yōu)異的成績(jī)，相比保時(shí)捷卡宴也是伯仲之間。 所以，全新一代唐DM的剎車性能是非常不錯(cuò)的，打孔通風(fēng)剎車盤以及265mm寬的馬牌高性能輪胎都起到了很重要的作用。我的回答完畢，遺漏之處請(qǐng)其他朋友補(bǔ)充。