本質(zhì)是一樣的，都是斷開離合器。電腦控制的滑行。在坡度過大情況下。會(huì)關(guān)閉。自己開也可以掛回去。各種情況都有人工可對(duì)應(yīng)的方式？不加思考的否定。不是一個(gè)受過教育的人說的話。

手動(dòng)檔大眾用戶告訴你，手動(dòng)空檔是噴油的，車速越低噴油越多，不摘檔滑行是不噴油的，所以省油些。只針對(duì)手動(dòng)檔，雙離合不知道邏輯是怎么設(shè)定的

這種邏輯也會(huì)信？不要死盯著瞬間油耗看80的時(shí)速空擋滑行能滑多遠(yuǎn)？你帶檔滑行能滑多遠(yuǎn)？能有空擋滑的遠(yuǎn)嗎？

我哪個(gè)地方否定了你？我論的是滑行，你論的我有沒有思考過，我沒有受過教育。challengetheidearatherthanperson

風(fēng)險(xiǎn)不可控。這不是否定是什么。駕駛員是失能了么？遇到狀況不會(huì)馬上掛擋嗎？還是怠速狀況剎車泵，電子助力，照明系統(tǒng)有問題？一句不可控就否定了。請(qǐng)問一臺(tái)雙離合變速器車輛。掛空擋的時(shí)候風(fēng)險(xiǎn)在哪里。是拉一下檔位桿不能立刻重新入檔。還是方向盤沒助力打不動(dòng)。還是剎車泵不工作剎不住，還是掛空擋會(huì)斷電，缺失照明。還是下坡坡度過大，滑行車速過快。駕駛員不會(huì)掛擋拖行，減輕剎車負(fù)荷？我問你哪里風(fēng)險(xiǎn)不可控了？你一來看起來是很文明，說話不痛不癢婊了個(gè)姿態(tài)。實(shí)際上根本沒有仔細(xì)考慮過具體問題。Noob

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，當(dāng)然不噴油。下坡還推薦大家掛低檔位。把轉(zhuǎn)速拉高。怠速噴那點(diǎn)油，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于掛擋滑行的動(dòng)能損失。意思掛擋滑行，損失的速度要加速回來需要用的油要多余，怠速噴油量。你看著是不噴油省油了，實(shí)際上再加速的時(shí)候加倍奉還。

容易引發(fā)危險(xiǎn)，安全性能下降。《道路交通法》里面明文規(guī)定下坡不準(zhǔn)空檔和熄火滑行空檔滑行。踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。