307轉(zhuǎn)速高提檔問題？
神塔
2019-04-24 21:37:00
08款標(biāo)致307（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），1.6自動擋。提檔轉(zhuǎn)速高問題08款標(biāo)致307，1.6自動擋。提檔轉(zhuǎn)速高問題，1檔升2檔轉(zhuǎn)速22，2檔升3檔轉(zhuǎn)速43，3檔升4檔轉(zhuǎn)速66。前幾天變速箱發(fā)生故障，三角故障燈亮，電腦查了是變速箱輸入速度傳感器問題，這時升擋轉(zhuǎn)速正常了，20升2檔，40升3檔，60升4檔。經(jīng)過修理后，發(fā)現(xiàn)是速度輸入傳感器的線上有點老化，沒有換新的，去掉了老化部分重新連接上，故障碼沒了。升擋轉(zhuǎn)速也回到了沒出現(xiàn)故障碼前那樣，66升4檔，請問這樣是什么問題導(dǎo)致的。
8個回答
-
zhou988aa 2019-04-24 23:57:41
30升不到3檔吧。我這速度從3檔60掉到40碼，再踩油門就拖檔了。轉(zhuǎn)速只有1500，所以你30碼就能升3檔肯定搞錯了。我車是20碼，43碼，65碼升檔。冷車升檔會提前，大概18碼，40碼，60碼升檔。以上都是溫柔平順狀態(tài) -
83443637 2019-04-24 23:51:53
確定30升3檔，以前變速箱報過故障鎖定三擋行車（其中一個故障是離合器打滑），后去變速箱專修，當(dāng)時維修老板親自試車還說沒感覺到問題（去試車時又一直沒有出現(xiàn)故障），二十升二擋、三十升三擋，是標(biāo)準(zhǔn)換擋模式，所以判定離合器不打滑，要我繼續(xù)跑，沒問題，最后再堅持半個月后故障頻發(fā)，我堅持更換電磁閥，問題解決，換擋明顯比之前快（雖然還是很慢），而且以前減檔基本沒見過減二擋，都是三擋到停車減一檔，更換電磁閥后經(jīng)常出現(xiàn)減到二檔的情況，說明電磁閥真是個消耗品 -
木雷小子 2019-04-24 23:27:01
你多長時間沒換變速油了？如果一直沒換過，又有六萬公里以上了，那是要換變速箱油了。最好換的時候把變速箱底殼拆下來，把里面的濾網(wǎng)清一下或是能換的換一下。排除線的話，那就是變速箱油壓了。 -
40碼左右，發(fā)動機噪音大，走起來無力，可以切換手動模式看看是不是3檔，如果是就是拖檔了。踩油門，速度到了45左右就好了。不過這個40碼很尷尬，換2檔動力有余，轉(zhuǎn)速太高，3檔又有點拖檔。還是檔位太少了點。
-
麥克2009 2019-04-24 22:43:25
你說的應(yīng)該是速度，不是轉(zhuǎn)速吧？轉(zhuǎn)抄一段話，也許對你有幫助：有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。換擋操作應(yīng)是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。 -
haorenqushiwei 2019-04-24 22:15:46
那你的挺好啊，我其它的不說，就是跳4擋的時候，速度必須到70才會跳擋，不知道這個用PP2000能不能設(shè)置的… -
我熱車情況下也是68碼，快接近70才升4檔。冷車的哈，升檔積極，40碼和60碼就升上去了，升檔的一瞬間還有點拖檔的感覺，不過時間就1秒鐘左右。我感覺熱車升檔慢的問題和油環(huán)有關(guān)系，但我這車沒去換，能開就開著吧。另外熱別換擋頓挫比冷車大。
-
應(yīng)該是傳輸線老化了，接觸的不太好了，然后傳輸?shù)男盘栍姓`了。才會出現(xiàn)這樣的情況。建議你還是換掉那根線。再一個這個四速的自動檔要注意保養(yǎng)。
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號