因為沒有更大排量了。v63.0的你試試，2.5是個啥。老銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）把油耗降下來你試試。馬路上1.61.81.5的都是拖拉機？帶三個人不動了？2.5現(xiàn)款就一定比2.0油耗低？2.5的頓挫感一定比2.0的大。天天排量大。超車?，F(xiàn)在的城市路段你能開幾邁。高速你超速我看看。無稽之談。再說2.0沒錯比較成熟。2.5確實要經(jīng)過市場的歷練再說好與壞。

2.0g家用性價比最高，發(fā)動機聲音比2.5小且維護成本低，6AT比8AT平順且維護成本低，2155517胎比2354518胎噪音更低更換成本更低胎噪更小剎車距離其實夠用，豪華版安全和舒適性配置同價位最好，等優(yōu)惠1、2萬再入手性價比更高。——我說的是家用，凱美瑞是運動車么？

看那個38車評也說到了低速6AT更平順（耐操，經(jīng)得起時間檢驗），開過相同2.0發(fā)動機的雷克薩斯es200，方向、油門確實輕快，而新凱地板式油門彈性強，方向沉穩(wěn)。新凱外觀、空間、內(nèi)飾還要試駕后得出自己的體驗，說實話新舊款2種區(qū)別很大，性價比的提法可能會主觀一些

2.5的確還并不顯得輕快，原來1.6只帶1.1噸多的車重，這個快1.6噸了，我開過老款2.0，那感受就不說了，所以新款就不考慮2.0了，如果我只有2.0的預(yù)算，我會去買阿特茲2.5尊崇版，那爽得很。凱美瑞這個2.5只能說勉強可以接受，調(diào)教得慵懶了。別生氣，我是就事論事，不是錢多少的問題，是個人駕駛真實體驗。

朋友告訴你，要買就是2.5，2.0起步嘶吼你會心煩，2.0賬面數(shù)據(jù)沒有用，自己開自己知道。我是16年2.0領(lǐng)先，后悔死了

買了2.0，只要自己提車后不后悔就行了，自己的感受最真實，我倒是看到很多老凱美瑞2.0車主發(fā)帖后悔沒買2.5或者混動，幾乎沒有2.5或者混動的車主后悔沒買2.0的。相對于2萬差價，我覺得多出來的配置超值，動力實打?qū)嵉脑黾?0匹，8AT肯定是比6AT技術(shù)高的，能有效提升燃油經(jīng)濟性，全景天窗對于多數(shù)人還算是個賣點，235/45/18的輪胎肯定比17寸那個輪胎好，屏幕大一寸也更協(xié)調(diào)，多個CD播放，這么多，還不夠2萬差價？我想都20多萬下地了，一般人都不會缺那2萬塊，如果樓主還沒訂車，那還來得及，訂車了，當(dāng)我沒說，很抱歉，因為一般人都討厭別人說自己車子的不足。

要看你在哪類城市，大城市天天堵車，給你個3.5排量都沒用。還有就是每年跑高速公里多不多，跑上1萬公里，8000多都是市區(qū)，你說就算上個4.5的有用嗎？所以還是要結(jié)合實際來選。

只能說現(xiàn)階段性價比不高，落地價能買同級別2.4na/2.5na或者1.8T的車了。想談性價比，2W優(yōu)惠的時候差不多吧。