怎么說呢！單從機(jī)械品質(zhì)上，德國車肯定不差。如果從造車態(tài)度上，近些年大眾很不厚道！偷工減料！用黑心棉！當(dāng)然不止大眾一家，一些拆車汽車自媒體，還是挺客觀的，如果你看過，你會發(fā)現(xiàn)你不知道買什么車好了！看自己需求，大眾，豐田，本田車的品質(zhì)固然不差，但不能神話！要知道車市競爭越來越大，國內(nèi)相關(guān)的法律法規(guī)卻一直未能完善！這給主機(jī)廠營造了很多空子可專！什么防撞鋼梁啊，車身骨架啊，如果你去交警隊(duì)停放事故車的地方，你會發(fā)現(xiàn)日系車的車架無法直視，雖說日系車車皮薄不安全的說法是不對的，但是日系車骨架剛性差是肯定的！如果你不追求品牌價(jià)值和保值率，選昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.0t四驅(qū)精英吧

途觀L最少要買個(gè)兩驅(qū)豪華的，落地28萬左右，25萬可以考慮標(biāo)志5008，昂科威啥的。不過建議樓主去4s店逛逛，個(gè)人認(rèn)為買車就跟找對象一樣，眼緣最重要，個(gè)人覺得同級別里途觀L最靚，我的4驅(qū)豪華到手1個(gè)多月了，感覺越看越好看……。還有一點(diǎn)，每個(gè)車都有不同的毛病，看你介不介意，都有他的優(yōu)點(diǎn)，看你中不中意！同價(jià)位的你一定要說誰秒了誰，我只能說那太片面了。相信自己的判斷就行了！

但是漢蘭達(dá)的銷量永遠(yuǎn)趕不上途觀，這是為啥呢。一輛車是否成功，就表現(xiàn)在它的銷量。你要是漢蘭達(dá)比途觀好，這個(gè)各花入個(gè)眼。每個(gè)人的審美觀不同，但是你要說途觀L不值得購買和漢蘭達(dá)去比，那就說明你錯(cuò)了。因?yàn)榇蠖鄶?shù)人購買的都是認(rèn)為值得購買的車。

途觀L的優(yōu)點(diǎn)除了品牌還有全時(shí)四驅(qū)（380，330不建議），這點(diǎn)個(gè)人認(rèn)為在30內(nèi)的車系了幾乎無對手。頓挫和剎車異響應(yīng)該有，好像這是大眾通病，但又似乎不妨礙駕駛。要說毛病本人最不喜歡它的隔音，胎噪和風(fēng)燥確實(shí)有點(diǎn)和價(jià)位不匹配。

過了年還會加價(jià)？還有，不是一個(gè)級別的車，比什么相同配置呢？明顯漢蘭達(dá)大一個(gè)級別吧，只是軸距一樣就是一個(gè)級別？

覺得途觀L不值得買，拿途觀L最低價(jià)格的四驅(qū)版跟漢蘭達(dá)最低價(jià)格的四驅(qū)版本相比，途觀L無論是長還是寬還是高，都比漢蘭達(dá)要差，但軸距卻是相同的（兩者有一毫米的差距，可以忽略不計(jì)），動(dòng)力是一樣的，但途觀貴了兩萬元的（官價(jià)），加速上途觀L因?yàn)檐囆?，重量也輕了兩百多公斤，加速快是肯定的。但一個(gè)是七座一個(gè)是五座，各有優(yōu)缺點(diǎn)吧。在車輛最重要的可靠性上，也許途觀L是無法跟漢蘭達(dá)比的。舒適性上也同樣是漢蘭達(dá)強(qiáng)。這么一比下來，明顯途觀L質(zhì)次價(jià)高了。也許有些人就會說到操控了，問題是論操控，就不要買SUV了，因?yàn)镾UV是無法跟轎車比操控的。再說了，車百分之八十以上是在城市里用的，那種速度就不要談什么操控了。八十公里時(shí)速內(nèi)，就不要談操控了，會讓人鄙視的。