另外更正一點就是根據(jù)廠家的工況解釋，只有高速巡航的時候才會直接用發(fā)動機驅(qū)動(這時候發(fā)動機是否還是固定在某一個轉(zhuǎn)速或者轉(zhuǎn)速區(qū)間這個好像沒說)，但是100公里內(nèi)你聽見的發(fā)動機聲全部都是發(fā)動機在最佳工況努力發(fā)電的聲音而已，這時候是不存在什么積碳的擔(dān)憂的

感謝老師耐心解答，這箱跑干后我決定加95試試，添加劑還是2000-3000加一瓶。日后會來反饋感受。但發(fā)動機啟動時機這點，我還是保留個人意見。因為低俗的時候，淺踩深踩發(fā)動機的聲音差別還挺明顯的。在起步急加速的時候（0-60-80這個區(qū)間），深踩油門，拉高速時發(fā)動機滿負荷的聲音還挺常能聽到的（我就是喜歡開開快車）。開了這半年多我也還沒摸透這套混動系統(tǒng)的發(fā)動機啟動時機到底是根據(jù)什么邏輯，100左右巡航還經(jīng)常能看到純電動力輸出。哈哈，實在捉摸不透~

混動。。。多數(shù)不都是電動么，那么在意燃油機干嘛。。。。而且98加添加劑能開出超過2.4，你這朋友自信無敵啊。混動好像還是A循環(huán)吧，別費那勁了，讓加92就踏實92吧。混動以省為主，要不混動意義何在

就我個人的駕駛體驗來看，車子在急加速或者高速駕駛的時候，還是以發(fā)動機為主導(dǎo)。因為有時候開的急，我開出過十個多油（非短途駕駛，五公里內(nèi)上8，上9很正常）。所以以您的回復(fù)，我可以理解為如果加了高標號汽油，以我的駕駛習(xí)慣會感覺車子更好開對么？其實我糾結(jié)的點主要是，高標號汽油存不存在容易燃燒不充分產(chǎn)生積炭這個問題。如果我每箱油都加燃油添加劑會不會讓這個問題產(chǎn)生的幾率降低？因為畢竟我買混動的初衷并不是為了省油，而是聽到了38對于雅閣汽油和混動懸掛調(diào)教不同的理論之后，分別去試駕了幾款車。覺得確實混動車開起來比汽油車略舒服一些，動力輸出也更順滑。所以才決定選混動的。省油只是附加的一個小加分項

剛才有一條被吞了，鑒于i-MMD特殊的工作方式，沒有廠家的詳細文件是很難推斷加什么油最合適的建議折中加95，另外混動的發(fā)動機是歧管噴射所以不用太擔(dān)心積碳夢的事，最后就是是藥三分毒，過量的清潔性添加劑也會變成生成積碳的來源之一所以建議按照指引添加就可以了

阿特金森循環(huán)，單一工況，單一轉(zhuǎn)速區(qū)間……這種根本就不是用發(fā)動機發(fā)力的車，標號不可能影響動力的除非標號能影響發(fā)電量