換擋邏輯，沒(méi)什么

日本車(chē)就這樣

溫度5、6度以下會(huì)這樣。另外天氣不怎么冷時(shí)，15度左右，加98號(hào)油也會(huì)這樣，冷天更明顯

我的也是正常

ECU表示，還用你們?nèi)祟惤涛医o多少轉(zhuǎn)？愚蠢

我的也是，應(yīng)該是正?，F(xiàn)象吧

天氣冷

我的也是，熱車(chē)過(guò)程中突然升高，一小會(huì)就下來(lái)了。

這就質(zhì)量問(wèn)題了？夏天開(kāi)空調(diào)，怠速看轉(zhuǎn)速，壓縮機(jī)來(lái)回啟動(dòng)，你不把車(chē)砸了去！

一、正常哪些情況會(huì)造成怠速升高？1.冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速會(huì)升高。冷車(chē)時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達(dá)到燃燒必須的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度。但等發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度后，會(huì)恢復(fù)正常，這種怠速升高并不是故障。2.開(kāi)了空調(diào)怠速可能升高。一般情況下2.0排量以下的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速功率大概是6到8千瓦，空調(diào)的功率約在3到5千瓦。怠速時(shí)如果打開(kāi)空調(diào)，則發(fā)動(dòng)機(jī)一邊要維持其他電子設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一邊還要維持空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，正常怠速可能就不夠，需要提高轉(zhuǎn)速。對(duì)于小排量小馬力的車(chē)來(lái)說(shuō)，開(kāi)空調(diào)怠速上升的現(xiàn)象更為明顯，大排量大馬力的車(chē)子開(kāi)空調(diào)可能對(duì)怠速轉(zhuǎn)速就沒(méi)有影響。如果關(guān)閉空調(diào)恢復(fù)正常，則此現(xiàn)象不是故障。二、異常的怠速是什么造成的？1、節(jié)氣門(mén)故障。節(jié)氣門(mén)過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度產(chǎn)生誤差，節(jié)氣門(mén)靈敏度降低，怠速時(shí)可能關(guān)閉不到位，引起怠速異常。此外，節(jié)氣門(mén)故障還影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、加速性能和油耗，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐蓡?dòng)困難等。2.怠速控制閥故障。怠速控制閥故障，會(huì)使怠速轉(zhuǎn)速無(wú)法正確調(diào)節(jié)，會(huì)引起怠速不穩(wěn)、冷車(chē)啟動(dòng)困難等毛病，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)](méi)有怠速，一松油門(mén)就熄火。3.傳感器故障。傳感器發(fā)生故障，會(huì)使得電腦判斷錯(cuò)誤，亦或電腦本身發(fā)生了故障，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就會(huì)發(fā)生異常。三、哪些駕駛習(xí)慣會(huì)引起怠速異常1、長(zhǎng)期使用低質(zhì)量汽油、長(zhǎng)期低速行駛、長(zhǎng)時(shí)間怠速和換擋過(guò)早等習(xí)慣都會(huì)使得積碳產(chǎn)生加劇，污染節(jié)氣門(mén)、怠速控制閥、噴油嘴等部位，導(dǎo)致怠速異常。2、保養(yǎng)不當(dāng)可能引起怠速異常，使用劣質(zhì)空濾及不勤于保養(yǎng)，直接影響進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣的質(zhì)量，導(dǎo)致怠速異常。