請(qǐng)問誰(shuí)能做個(gè)比亞迪e5/秦450 與 帝豪EV 450的比較，比較糾結(jié)呀。？
桑達(dá)拉
2019-04-25 14:27:00
2018年計(jì)劃入手純電轎車一輛，目標(biāo)已經(jīng)定位于e5/秦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帝豪EV450之間。三款車在續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與價(jià)格上具有相近性。理論上，在價(jià)格方面，e5與帝豪大體接近，但低于秦。從媒體的評(píng)測(cè)來(lái)看，帝豪的能耗無(wú)疑要低于比亞迪，而比亞迪的優(yōu)勢(shì)在與電池與保修。不知道有沒有兩款車都有駕乘經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，能否幫忙給分析一下?再有，元EV360只有十萬(wàn)左右的售價(jià)，如此高的性價(jià)比，也增加選車的困難度。
7個(gè)回答
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Angelus1 2019-04-25 16:07:20
比亞迪的三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）里電池是比亞迪跟國(guó)軒一起研發(fā)的，其實(shí)比亞迪在三元里電領(lǐng)域不具備優(yōu)勢(shì)，比亞迪的研發(fā)重點(diǎn)是磷酸鐵鋰電池，比亞迪其實(shí)賣的最好的是大巴車，大巴車的動(dòng)力電池就是鐵電池。不過現(xiàn)在轉(zhuǎn)投三元鋰電領(lǐng)域，他的可靠性肯定不如之前的鐵電池！說(shuō)到經(jīng)驗(yàn)，也不如研發(fā)三元鋰電多年的寧德時(shí)代 -
965631733mn 2019-04-25 16:07:10
吉利帝豪EV450的外型和內(nèi)飾甩比亞迪e5和秦幾條街，這方面挺中意帝豪的。但看網(wǎng)上信息，比亞迪的電池容量和電機(jī)功率都比吉利大多了。比亞迪EV450的電池容量在60kW·h，帝豪EV450的電池容量52kW·h,電池容量有差別，但綜合工況都是400km，吉利是怎么做到呢？ -
nanhaixiaoma 2019-04-25 15:50:49
建議放棄帝豪無(wú)售后官網(wǎng)服務(wù)電話形同虛設(shè)店面銷售也就是賣車拿錢時(shí)候樂意接待你買完你就自己慢慢研究琢磨吧問什么都是一問三不知 -
人老槍不老 2019-04-25 15:27:08
我這個(gè)月定了秦ev450頂配17萬(wàn)，不說(shuō)內(nèi)飾了，帝豪后懸掛是扭力梁式差了點(diǎn)，充電功率，秦是60kw，這些參數(shù)好好對(duì)比下 -
目前的充電條件下當(dāng)然首選續(xù)航能力強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)能接受肯定續(xù)航里程越長(zhǎng)越好否則日后頻繁的充電也是個(gè)磨死人的長(zhǎng)期持久戰(zhàn)
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colorbeard 2019-04-25 15:04:58
等秦PRO吧，正向設(shè)計(jì)的車子，顏值爆表，車重1650，相信駕駛體驗(yàn)和車內(nèi)空間設(shè)計(jì)都會(huì)很好純電續(xù)航420，電池能量密度160，可以獲得1.2倍補(bǔ)貼，估計(jì)落地價(jià)格和450差不多 -
謝小雄 2019-04-25 14:45:22
比亞迪的電池技術(shù)儲(chǔ)備還是很雄厚的，之所以現(xiàn)在才上三元，是因?yàn)楝F(xiàn)在三元穩(wěn)定了，不像上兩年特斯拉自然那會(huì)兒，額，江淮，聽說(shuō)要生產(chǎn)es8。真不知道蔚來(lái)怎么想的。。
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