如果能用點好機油，這個小發(fā)動機幾乎不會的。

只要正常保養(yǎng)就可以，磨損正常的，難道就機油還要留著之后用嗎？還是打算一次跑幾萬公里在換沒什么好糾結的，也沒聽人說機油跑沒了燒發(fā)動機的。銷量那么大的車誰都不是***

111自吸發(fā)動機不燒機油，一萬公里下來，幾乎看不出來機油減少。211發(fā)動機，無論自吸還是帶T，是必燒機油的。但在大眾粉看來，這不是燒機油，美其名曰“機油磨損量大”。

高六的大眾EA111不燒機油，新的高七EA211機油正常磨損量偏高，燒機油概率也高一些。

這個標題問的，讓人不知道如何去回答！哈哈哈哈

之前T的大面積燒，現在自吸1.6的大面積燒，不過都1萬多了機油燈不亮不算厲害。

地下車庫，光線問題

就尖子那么多

這么黑的機油，多少公里沒換油了

大眾不燒機油

我首保5000公里的時候刻度從中間跑到底端

沒有孔啊，就剩不到一厘米那么高

你應該問沒有不燒機油的車嗎？發(fā)動機是機械，任何機械運動都要磨損物質

如果發(fā)動機機油太少的話，就會對汽車發(fā)動機內部零件造成嚴重的損害;如果汽車機油過多了，會造成燃燒機油同燃燒室堆積積碳，會降低汽車發(fā)動機的動力。幾乎每輛汽車都有機油尺，它的作用就是讓車主檢查汽車機油的量多少。汽車機油標尺是簡單的一根鐵條，但是，并不是隨便拉出來看看就能正確判斷機油多少。正確的檢查的方式是需要注意檢查的條件，千萬不要在汽車發(fā)動的時候去檢查。檢查的時候要把車先停好，然后拉緊手剎，啟動汽車發(fā)動機，讓汽車發(fā)動機達到了正常的工作溫度時，需要關掉發(fā)動機再等上幾分鐘，這樣是為了讓機油能夠流回到油底殼。等到機油留回去之后再取出機油尺，先擦干凈后放進去，然后再重新拿出來檢查機油油位，如果在機油尺下端的標記之間，就表示了油量是正常的。如果在標記下面，就表示機油量太少，機油太多的話就會現在機油量在標記上面。如果少了就需要適量添加機油。

機油標尺不是有兩個刻線或者孔么，機油的高度不低于下刻線不高于上刻線保持在兩線中間偏上為最佳。