一說怠速問題每一個回答都是節(jié)氣門怠速馬達火花塞啊、如果是這么簡單的問題也不需要來百度了、雨燕（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和天語都是機油控制閥

這種故障原因很多，要仔細檢查

更換怠速馬達

洗節(jié)氣門，怠速馬達。。。

主要就是怠速控制閥臟了，樓上有幾個就是復制粘貼騙字數(shù)的！清洗怠速控制閥，基本上大多數(shù)就好了，節(jié)氣門臟了和怠速控制閥臟了的表現(xiàn)是不一樣的。如果還沒好，再考慮其他問題，其實維修手冊上有詳細的講解，所以好幾個都沒開過雨燕的人在哪里自說自話。

最簡單的排除方法就是清洗一次節(jié)氣門，如果還沒有效果就得去修理店查了。1、怠速開關不閉合診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發(fā)動機轉速不升高，可證明是此故障。故障排除：對節(jié)氣門位置傳感器進行調節(jié)、修復或更換。2、怠速控制閥(ISC)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。3、進氣管路漏氣診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統(tǒng)漏氣。故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。

引擎本身在行駛中已經(jīng)熄火了。但因離合器接合所以引擎仍在運轉，當離合器踩下它就直接熄火了，這種故障原因非常多，最好回4S店檢修比較安全，否則對行車安全有很大的危險。那車子如果立即可以重新發(fā)動，可能的故障有二，一是怠速控制閥有間歇性卡住現(xiàn)象，另一個是你的EGR閥有時會卡住，這兩種現(xiàn)象可都需回4S店才有方法檢測出來。

汽車怠速忽高忽低，還伴有熄火的原因有以下幾種：1、進氣歧管或各種閥泄漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常；2、節(jié)氣門和進氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常；3、怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導致怠速空氣控制不準確；4、進氣量失準控制單元接收錯誤信號而發(fā)出錯誤的指令，引起發(fā)動機怠速進氣量控制失準，使發(fā)動機燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。

必竟車齡這么長了，出現(xiàn)這些異常，建議考慮去給車子做個全面的檢查為好

考慮看看是不是節(jié)氣門臟了，順便看看油路清洗，用個土方法，原地踩油門，當然是空擋了，超過2000轉然后松油門，看轉速表，應該在1400轉左近有個補油也就是明顯停頓，就沒必要清洗，如果是沒有停頓或者很不明顯，可以考慮清洗了，另外拆洗比較干凈，不過墊片容易拆壞，自己衡量即可