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我要提問

漢蘭達求助——車子油耗突然升高怎么回事?

lgpaaron 2019-08-16 10:54:48

各位大神,有事求助!2017年9月入手的漢蘭達查成交價|參配|優(yōu)惠政策),至今平均油耗在9.9左右。平時開車遇到下坡時發(fā)現(xiàn)油耗會很低,甚至為0,加油后的平均油耗也少有超過10的。前天從老家回重慶,發(fā)現(xiàn)下坡時瞬時油耗會達到30頂格,加油后的平均油耗也達到了12.5左右。今天我就不敢開車了。曾經(jīng)問過經(jīng)濟保養(yǎng)的師父,說是油路沒有清洗。請教各位大神,這是怎么回事?現(xiàn)在總里程有3.4萬公里左右了,是不是需要大保養(yǎng)了?上述問題怎么解決?請各位大神不吝賜教,感謝!??!

3個回答
  • cubbe163 2019-08-16 11:33:16
    影響油耗的因素很多(1)個人駕駛習(xí)慣;(2)道路環(huán)境、平均車速、氣溫、季節(jié);(3)輪胎氣壓、風(fēng)阻系數(shù)、載重量;(4)不按時保養(yǎng);(5)低檔位高轉(zhuǎn)速;(6)發(fā)動機有積碳;(7)氧傳感器故障;(8)火花塞;(9)燃油的清潔度即質(zhì)量;(10)空濾更換不急時;重點建議你注重排查(6)、(8)這2項。
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  • eric 2019-08-16 11:24:28
    油耗的高和低,主要影響的因素是,你開車的路況和你的駕駛風(fēng)格,還有就是開空調(diào),人為因素影響很大的!綜合大概12個油左右!
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  • zgzg248 2019-08-16 11:18:16
    熱效率下降導(dǎo)致噴油量增加-油耗升高同等工況下,冬天車輛的油耗增多是因為冬天需要的熱能更多,發(fā)動機必須多做功才能維持工作溫度。如果冬天機油粘稠度高,同時發(fā)動機機體溫度低,導(dǎo)致燃油霧化效果差,相當一部分燃油未經(jīng)充分燃燒就排出去,沒有轉(zhuǎn)化為有用功,發(fā)動機為了能保持原有的輸出功率,必然會增加噴油量。此外,由于冷卻液在循環(huán)中會帶走部分熱量,冬天受氣溫影響,被冷水帶走的熱量比夏天多,發(fā)動機不容易保持正常的工作溫度,這種情況下,發(fā)動機也會通過增加噴油量來維持正常運轉(zhuǎn)。所以,要選擇正確標號的機油。機油的粘稠度和發(fā)動機的油耗有直接的關(guān)系。低溫時,機油的粘稠度越高,發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的阻力就會越大,能效比比較低,油耗自然會增加。如果冬天溫度比較低,最好及時更換流動性好、低溫狀態(tài)下粘度比較低的機油,比如YACCO全合成機油,標號為0W40,5W40,0W20,0W30,5W20,5W30。車內(nèi)熱風(fēng)導(dǎo)致發(fā)動機額外做功-油耗升高夏天開空調(diào)會讓發(fā)動機的部分動能磨損在空調(diào)壓縮機上,油耗增加是可以理解的。冬天開暖風(fēng)和空調(diào)壓縮機無關(guān),但是方法不對也會增加油耗。暖風(fēng)中的熱能來自發(fā)動機,用發(fā)動機的熱能取暖必然會使發(fā)動機降溫。雖然發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生大量剩余的熱能,但是在發(fā)動機溫度上升到預(yù)定值之前,其運轉(zhuǎn)效率將無法達到最高值。所以,如果在發(fā)動機溫度比較低時打開暖風(fēng),既會影響發(fā)動機預(yù)熱,又無法正常取暖。另外,充分熱車后剛啟動車輛時,雖然水溫正常,但熱氣尚未充分,如果這時打開暖風(fēng)就會迫使發(fā)動機被動做功,提前供熱,增加額外油耗。正確的做法是,在發(fā)動機溫度上升到較高值之后再打開暖風(fēng),既能最大限度地避免妨礙發(fā)動機預(yù)熱,又能獲得不錯的取暖效果。熱車時間過長-油耗升高原地?zé)彳嚂r發(fā)動機升溫慢,當發(fā)動機長期處于低溫狀態(tài)時,噴油嘴就不能很好地將燃料霧化,發(fā)動機也無法讓燃料充分燃燒,不僅會在短期內(nèi)使油耗增加,殘余的燃料還會吸附到發(fā)動機的零件上,久了就會變成積碳,影響動力、增加油耗,還會影響發(fā)動機壽命。如果熱車的方法錯誤,那油耗肯定大大增加正確的熱車方法是,啟動車輛1-2分鐘后,再怠速行駛1分鐘左右,然后緩緩加速,在水溫還沒到達50度之前不要讓轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)。在行駛過程中熱車的效率更高、速度更快,既可降低油耗,又能保護發(fā)動機。除了以上由于天氣造成的原因以外,還有一些“故障”的原因。氧傳感器損壞氧傳感器主要負責(zé)監(jiān)控發(fā)動機油氣配比的情況,一旦損壞,油氣配比就會失調(diào),電腦就不知道該供多少油,油耗自然升高。檢查氧傳感器是不是損害的方法是,掛空擋,讓身邊的人坐在車內(nèi)轟油門,自己到后面看排氣管是不是冒黑煙,如果冒黑煙,說明氧傳感器換了,只能更換。如果冒白煙,可能是發(fā)動機氣缸墊磨損。水溫傳感器損壞水溫傳感器會把冷卻液的溫度傳給ECU。如果傳感器出現(xiàn)故障,它傳給ECU的信息總是水溫過低,那ECU就會不斷地增加噴油量來升高溫度,這樣,油耗也隨之升高。這個只能去專業(yè)修理店用診斷儀檢查是不是有故障,如果壞了,需要換一個新的。節(jié)溫器故障節(jié)溫器是控制冷卻液流動的閥門,一種自動調(diào)溫裝置。一旦節(jié)溫器出現(xiàn)故障,就迫使發(fā)動機預(yù)熱時間延長或者溫度過低,電腦會根據(jù)水溫傳感器的信號來增加噴油量,所以油耗也跟著上去了。除此之外,天氣原因?qū)е碌挠秃纳邉t無可避免了。比如雪天行駛緩慢、打開四驅(qū)模式、加裝防滑鏈等都會使油耗增加。低溫還會導(dǎo)致車輛軸承變緊,潤滑效果變差、行駛阻力增大、變速箱傳動效率降低等,油耗也會受到影響。
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