當(dāng)然買新款豐田漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），新車各方面都有提升，比老款配置好，豐田汽車世界各國保有量很大，質(zhì)量性能各方面都不錯，只要保養(yǎng)好，車輛不會出現(xiàn)故障，皮實(shí)耐用，保養(yǎng)便宜，大眾途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是加大的途冠，，大眾車質(zhì)量一般，現(xiàn)在減配嚴(yán)重，各種各樣故障頻發(fā)，保養(yǎng)費(fèi)用很高，

其它為了面子可以忍，主要是燒機(jī)油。身邊的大眾朋友，不論是邁騰、帕薩特、途觀還是奧迪，跑了幾年之后，無一例外燒機(jī)油，不過有輕有重，如果是長途，在后箱準(zhǔn)備一瓶機(jī)油是標(biāo)準(zhǔn)動作，這挻麻煩的。

你開過漢蘭達(dá)嗎？還吊打途昂。途昂空間，操控，底盤高度，都比漢蘭達(dá)好，只不過漢蘭達(dá)出來時間久，這些年公認(rèn)的質(zhì)量好，途昂還需要市場的考驗(yàn)。漢蘭達(dá)是給中老年人來的開的，懸架軟忽悠忽悠的，某些人認(rèn)為這就是高級感。

在這里問的人我一只都不建議漢蘭達(dá)，為什么？因?yàn)槟阈拇嬉蓱]，如果你有一天后悔了呢，買圖昂吧，至少殼子大，還是德系，不就雙離合嘛，你就吃機(jī)油嘛，都不是事

用車10年，基本不用天窗，甚至天窗異響熱帶來困擾。后面買車可以不考慮天窗，不過無匙啟動進(jìn)入這個是必須的，但是好多無天窗就不帶這功能啊

選途昂，更不可能上那個假V6，一直覺得這個VR6發(fā)動機(jī)只是兩臺3缸機(jī)擰在一起，和真正的V6在動力和平順性上相差太遠(yuǎn)，也只有大眾能搞出這種奇葩的東西，在國內(nèi)還減排到2.5安裝在途昂上。不過假V6也影響不到途昂的大賣，國人都是看重那個大殼子，和2T動力的三代EA888引擎，就足夠賣了。途昂的問題在于MQB平臺是否應(yīng)該造這么大的車，應(yīng)該也是該平臺造車的極限，之前途觀L和科迪亞克在MQB上誕生已經(jīng)有所顧慮，要知道這個平臺更多是為橫置發(fā)動機(jī)的轎車制造服務(wù)的。對比來看比途昂小一號的途銳，產(chǎn)自MLB平臺，更先進(jìn)的縱置平臺。可能也是平臺所限，途昂軸距拉長到這個量級，懸掛還是通用平臺的懸掛，試駕起來這個感覺肯定很奇怪，車有的時候真不是越大越好。

不全面。變速箱怎么不提提，雙離合不是所有人愿意接受的。還有懸掛，低2個級別，如果把眼懵了，讓你開一輛獨(dú)懸和非獨(dú)懸的車，我敢打賭，你絕對感覺不出來，別跟我講舒適性會有感覺，大眾系本身調(diào)料就偏緊湊，瑣碎動作多一點(diǎn)，不像漢蘭達(dá)純舒適調(diào)料。但有一點(diǎn)是對的，如果是一二線城市中使用，無7座剛需，這兩車都不是很合適。光商場地下車庫的機(jī)械車位，就夠受的了。

途昂全系無鑰匙啟動，電動尾門。乞丐版30.89對比下配置，其實(shí)和漢蘭達(dá)的29.58那款差不多。除了沒天窗。算算漢蘭達(dá)加價，途昂有1W左右的優(yōu)惠，其實(shí)途昂性價比還高些。