ECU是咱們的汽車電腦的控制單元,或者叫做汽車的大腦,那再具體點(diǎn)來說呢,這個智能的電腦程序,它是控制我們發(fā)動機(jī)運(yùn)行的核心。它主要控制什么呢?主要是控制三個指標(biāo),發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量、噴油量以及點(diǎn)火的時間,而這三個指標(biāo)數(shù)據(jù)是直接影響咱們發(fā)動機(jī)的傳輸功率、扭矩和運(yùn)轉(zhuǎn)效率的。什么意思呢?咱們舉個例子,咱們發(fā)動機(jī)是靠空氣和燃油的混合氣點(diǎn)火爆炸而推動發(fā)動機(jī)工作的,那這個空氣和燃油各是多少呢?肯定是有個比例的,我們把它叫做空燃比,一個比較理想的空燃比是14.7,這是我們?nèi)加湍芡耆紵囊粋€理想值。而當(dāng)空燃比大于14.7的時候,混合氣體中空氣多,燃油少,混合氣體比較稀薄,這樣車子就會很省油,而空燃比小于14.7的時候,相反,燃油多,空氣少,雖然更費(fèi)油了,但是車子的動力提升了。那還有,就是點(diǎn)火時間的不同,爆炸的力量給到發(fā)動機(jī)的時機(jī)也不同,那對動力也是有影響的。所以,刷ECU就是主要就是通過改變進(jìn)氣量、噴油量、和點(diǎn)火時間這三個保存在電腦中的數(shù)據(jù),而調(diào)整發(fā)動機(jī)的動力的。為什么汽車廠家不把ECU程序調(diào)校到最好狀態(tài),而是有所保留呢?是因為啊,廠家的車輛要銷往的地方的氣候,溫度,油品,駕車員的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣都會有所不同,為了確保自己生產(chǎn)的車輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長時間工作。所以,會有5%~30%的動力會被保留限制,把ECU程序控制在最保守穩(wěn)定的狀態(tài)下出廠,也是為了讓車子更耐用。而刷ECU后的車子,雖然有了強(qiáng)勁的動力,尤其是渦輪增壓的車子,動力的提升更加明顯,馬力的提升也非常明顯。但是,我們有些朋友可能會擔(dān)心,發(fā)動機(jī)的負(fù)荷加重,能否吃得消。其實,肯定是會有影響的,主要有這么幾個影響。首先是對于汽油油品的要求更高了,發(fā)動機(jī)更嬌氣,不能隨隨便便啥燃油都去加,那些劣質(zhì)的汽油和辛烷值低的汽油都會傷害到發(fā)動機(jī)。另外,也對溫度的要求也更加苛刻敏感,需要另外追加冷卻系統(tǒng)給發(fā)動機(jī)降溫,還有就是發(fā)動機(jī)內(nèi)膽耐用度無法匹配的話,對發(fā)動機(jī)也是有影響的??傊褪撬⒘薊CU后,屌絲瞬間變?yōu)楦吒粠洠源┒家v究,生活品質(zhì)提高了,就不能像以前那么饅頭咸菜湊合一下就是一頓飯了。所以,正規(guī)的刷ECU確實能給車子帶來更好的動力提升,但是咱們現(xiàn)在國內(nèi)刷ECU還處于一個初級階段,除非你對動力有非常高的要求,或者自己是非常懂車的發(fā)燒友,可以去刷ECU。像咱們普通家庭用車,感覺動力偏肉,那就多踩一腳油門,不建議去刷ECU。否則,也會帶來一些副作用,比如發(fā)動機(jī)容易產(chǎn)生積炭、壓榨發(fā)動機(jī)動力、減少壽命,還有,就是你刷過ECU的車子,出了問題,4S店是可以拒絕質(zhì)保的,對我們來說就得不償失了。
0有用
0踩
回復(fù)