我這兩天也在看全新科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。只不過我是用新科自動炫鋒（口碑10.5萬左右）Vs威朗自動進取（口碑11.5萬左右）。威朗的瓦特后懸網(wǎng)上有車友在4S后裝，包工包料是5700,這個也是可以看到的成本的。然后鋁制底盤，還有全車不同的用料，后出風口，行車燈，氛圍燈……我覺得都是無法或者難以后期加裝的。飛歌這些牌子，大屏本身就自帶倒車影像和行車記錄儀的，然后再包個全車皮也就2000以內(nèi)了。所以，威朗性價比并不像很多人說那樣低的，我個人覺得還能接受的。歸根到底，包里有多少錢買多少東西，覺得可以接受盡量上威朗，如果感覺為難點，就上新科低配了。

英朗可以pass，很一般換代后3缸誰用誰知道，車皮薄，駕駛感受一般。新科魯茲配置高價錢便宜，跟威朗同平臺，2700的軸距空間比較大。內(nèi)飾用料一般，做工可以。胎噪隔音一般，地盤較硬。威朗外觀內(nèi)飾好看，比較上檔次，中配一下配置一般，隔音比科魯茲強點，懸掛調(diào)教比較舒適，1.5動力一般。性價比沒有科魯茲大。建議去試駕一下，最少開5公里就能感受出哪輛車更適合自己。不過買威朗的話中配上路就得13萬多了還是個1.5L總感覺別扭！

通用高層決定的，別克全球銷量中國市場占九成，雪佛蘭全球銷量中國市場還沒有占一半。中國雪佛蘭賣的不好，都不會動搖雪佛蘭品牌全球定位，如果別克中國賣不好，也可能這個品牌就垮了，要知道別克品牌完全是中國人撐起來的，所以通用中國市場肯定主推別克

喜歡17款英朗就買科沃茲高配，配置不低呀，而且價格便宜，三大件和英朗一樣，該有配置都有，如果科魯茲和威朗，資金有限肯定科魯茲，科魯茲旋風都市版就有多功能方向盤和真皮沙發(fā)中控，威朗自動進取座椅中控也是織布，你整還要花錢

英朗18款低排量的1.0T的只有手動和雙離合的1.3T自精的貴2萬10萬起17款15N的停產(chǎn)了同配置你只能選雙離合了,這個真心不建議強烈不建議

18款英朗建議不要，3缸發(fā)動機，還是渦輪的，后期維修成本太高，而且3缸都抖動，因為3缸原理。科魯茲和威朗雖然說是同平臺，但是不同的是底盤，科魯茲是鋼的，威朗是鋁合金的。其他都差不多，只不過別克在國內(nèi)都比雪佛蘭高一個檔次，所以還是貴。

科魯茲的鋼底盤對威朗的鋁合金底盤也不見得是劣勢吧？以前看到相關(guān)資料說，最差的鋼材的屈服強度都高于鋁合金，好的鋼材屈服強度能達到鋁合金的3倍。

外形這東西仁者見智，畢科魯茲全球平臺車，外形和北美一樣，別克就中國市場有，所以別克就是面向中國定制版本，之前別克都是克隆通用歐寶車外形和內(nèi)飾，通用去年把歐寶賣給了雪鐵龍，所以別克銷量九成來自中國，所以對中國消費者量身定做。