是指電子控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（ECU）通過(guò)增加或減少噴油器打開時(shí)間的方式來(lái)控制燃油輸送，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比（空氣對(duì)汽油質(zhì)量比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過(guò)大，空然比太稀是指燃油輸送量過(guò)小。系統(tǒng)太稀是指燃油量（相對(duì)進(jìn)氣量）偏低。故障原因包括空氣流量（MAF）傳感器之后的空氣泄漏，PCV系統(tǒng)泄漏，氧傳感器故障，氧傳感器附近排氣泄漏，EGR泄漏，空氣流量（MAF）傳感器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。……清洗噴油嘴、汽油濾芯，別忘了斷電瓶負(fù)極十五分鐘以上復(fù)位ecu

找obd設(shè)備讀一下故障碼，對(duì)癥下藥。不要盲目消碼。正常情況是需要排除故障以后才消碼的，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候會(huì)有一些偶發(fā)性故障，就是突然出現(xiàn)一點(diǎn)異常之后自己又好了，這時(shí)你消碼就管用，否則穩(wěn)定性常發(fā)的故障不解決就會(huì)反復(fù)觸發(fā)亮燈…