標致 檢查廢氣閥氣門室蓋，缸壁，缸壓，氣門油封，沒有問題就是活塞環(huán)卡了，使用PNF技術修復劑徹底搞定活塞環(huán)卡滯導致的燒機油，前提是沒有嚴重拉缸。

能跑5000就不錯了，我現(xiàn)在基本上3千就到底了，然后把多的加進去，估計能到機油尺中線，再跑個2千我就滿足了，我試過a3b45-40的，燒得更快，還是換回原來的長城半合成，銀美孚估計是燒得最慢的了

4a店有燒機油檢測的，可以進行檢測啊，看標準如何

建議你有時間的話就跟4S磨讓檢測。他們說沒事是緩兵之計，等你慢慢出保了，就萬事大吉了

你這種5000看看把剩下的加點進去跑到保養(yǎng)就好了

你用的什么機油？？

可以做個機油磨損測試，確定燒機油還是要及時處理

如果你懷疑燒機油，那么先要了解燒機油的現(xiàn)象。1.冷車啟動燒機油：冷車啟動時尾氣冒藍煙，熱車時無。原因剖析：主要是由于氣門油封老化或破損，造成密封效果不良。2.急加速燒機油：無論怠速還是急加速過程都會冒藍煙。原因剖析：氣缸內(nèi)壁活塞環(huán)密封不良；3.隨時燒機油：無論冷車啟動還是急加速，都會出現(xiàn)藍煙。原因剖析：發(fā)動機磨損嚴重，導致密封不嚴；4.活塞/汽缸壁損壞，導致兩者間隙過大，使機油“有機可乘”，進入燃燒室。所以你先看看你汽車尾氣是不是有藍煙。否則就要考慮分析你更換機油的周期是不是過長、機油是不是合格。滿意請采納

你這個情況，應該是機油磨損過多了，燒機油不會的哦，就是機油磨損多了

機油尺都看不到了，不是燒機油么，4s瞎說簡直是，都是跟大眾學的，燒機油不叫燒機油了，改叫機油磨損過大了，就是一個概念，別聽4s忽悠，你現(xiàn)在用的機油別用了，不適合了，要是還是用4s的符合c1/c2標準的0w30的機油，下次換成A3/B4標準的5w30機油試試吧，機油粘度增加一點，看看能否對燒機油的現(xiàn)象有所改善，