樓主明顯沒去看過混動的工作原理，齒輪箱只有一個擋，超過80公里才才啟動。低速都是發(fā)動機(jī)發(fā)電，供應(yīng)電機(jī)行駛。雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）論壇看過有人用外掛看轉(zhuǎn)速，據(jù)說轉(zhuǎn)速一般在2000~2500左右！具體還要看實車！

這次的混動奧德賽好像增加了隔音效果，加了一堆隔音棉啊，應(yīng)該會比較靜音吧，而且混動車發(fā)動機(jī)好像不會一直工作？所以噪音也沒那么大吧

混動里面的發(fā)動機(jī)在任何時候（比如等紅燈）都有可能啟動，因為這一代immd的電池容量非常小，充滿電只能大概支撐2公里的續(xù)航，而偏偏為了保護(hù)電池，行車電腦采用淺充淺放的策略，只會使用電池50%-80%區(qū)間，也就是大概1/3電量，約等于600米左右EV行駛距離。所以大部分時候，發(fā)動機(jī)實際上都會在工作充電中。感覺中，發(fā)動機(jī)就沒有太大機(jī)會停止工作，甚至可能噪音更大（為了提高燃油經(jīng)濟(jì)型，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會跑在更高的轉(zhuǎn)速去充電）。9.5代雅閣最為人詬病的，就是突然爆發(fā)的發(fā)動機(jī)強(qiáng)充噪音（即使是停車狀態(tài)也會突然發(fā)生）。當(dāng)然，奧德賽增加了雙層隔音玻璃，一堆隔音棉，應(yīng)該就是為了解決這個問題。

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