不用想了,沒幾個月就要上市銷售了,哪有時間再調(diào)試更換發(fā)動機(jī),路試都快做完的車型,要上也是下次改版的時候上。再者主要是價格,即便是1.6t的發(fā)動機(jī),本身虎8就比虎7大了很多,動力也提一點,以奇瑞的思維模式,價格上要有一個層次的提升提現(xiàn),可實際情況是虎7官降1.5萬,虎8維持虎7目前售價,銷量能保持長期穩(wěn)定增長就不錯了。所以就現(xiàn)狀,動力上短期能不太可能有爆發(fā),并且其新發(fā)動機(jī)的可靠性需要大規(guī)模應(yīng)用后才能表現(xiàn)出來,外形內(nèi)飾設(shè)計目前已經(jīng)基本定型,目前唯一有殺傷力的能做文章就是價格,所以虎8沒有捷途預(yù)期值高,除非捷途走凱翼路線,初期車型不標(biāo)配ESP,并且選配車型實際要推后半年左右上市。
0有用
0踩
回復(fù)